企業(yè)的核心能力就其本質(zhì)來(lái)講是非常復(fù)雜和微妙的，識(shí)別企業(yè)核心能力并非易事，但是還存在幾種識(shí)別的方法，下列關(guān)于識(shí)別企業(yè)核心能力方法的表述中，不正確的有（）。

A公司是一家剛成立不久的生物科技公司，憑借擁有的核心基因技術(shù)和強(qiáng)大的研發(fā)能力獲得了多方的投資，并且成為了省重點(diǎn)扶植的高新技術(shù)企業(yè)。但是由于公司剛剛成立，高層管理人員基本都是技術(shù)出身，既不懂管理也沒(méi)有管理經(jīng)驗(yàn)，因此在公司的發(fā)展問(wèn)題上，以總經(jīng)理為首的高級(jí)管理層普遍感覺(jué)空有遠(yuǎn)景卻難以通過(guò)具體的規(guī)章制度落到實(shí)處，而且公司本身股東關(guān)系復(fù)雜，需要加快公司發(fā)展速度以平衡各方的利益，但是由于基因技術(shù)商品化的轉(zhuǎn)化時(shí)間很長(zhǎng)，在基因技術(shù)臨床試驗(yàn)成功之前需要尋找合適的投資經(jīng)營(yíng)機(jī)會(huì)，在為技術(shù)研發(fā)提供現(xiàn)金流支持的同時(shí)又不能干擾主業(yè)的發(fā)展；另外，公司必須考慮在加入WTO后，國(guó)外同類(lèi)藥物加速進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，并采取相應(yīng)的對(duì)策。以上種種問(wèn)題使公司著手聘請(qǐng)咨詢(xún)顧問(wèn)幫助公司進(jìn)行戰(zhàn)略的分析與制定，使公司盡快走上正軌。在咨詢(xún)顧問(wèn)的幫助下，公司領(lǐng)導(dǎo)層通過(guò)分析達(dá)成了以下共識(shí)：（1）公司的核心能力在于其基因技術(shù)和研發(fā)能力，因此公司參與的業(yè)務(wù)都必須緊緊圍繞著基因技術(shù)進(jìn)行；（2）公司的主營(yíng)產(chǎn)品針對(duì)的是基因藥物市場(chǎng)，目前基因藥物市場(chǎng)的規(guī)模并不是很大，但發(fā)展前景看好，市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)較少，但是技術(shù)爭(zhēng)奪激烈，而且由于總體生產(chǎn)規(guī)模不大，產(chǎn)品的價(jià)格偏高，主要的消費(fèi)者集中在高收入患者和部分重病患者；（3）由于藥品的特殊性質(zhì)，醫(yī)院和醫(yī)生對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)的影響較大，市場(chǎng)相對(duì)較為集中，而且由于基因技術(shù)本身就是較高的行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻，由于國(guó)家政策等原因，國(guó)外的基因藥物進(jìn)口受到一定的限制，價(jià)格上也過(guò)高，而國(guó)內(nèi)盡管已經(jīng)有不少的企業(yè)進(jìn)入基因藥品市場(chǎng)，但真正具有技術(shù)實(shí)力的公司并不多，競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，特別是在細(xì)分市場(chǎng)上更是如此；（4）除了一些設(shè)備和特殊的藥劑以外，基因藥品行業(yè)的其他生產(chǎn)資料的供應(yīng)商較少，并且在一定程度上形成壟斷，另外，在替代品問(wèn)題上，由于專(zhuān)業(yè)性的特點(diǎn)，藥品消費(fèi)者本身對(duì)替代品的選擇主動(dòng)權(quán)不大；（5）患者對(duì)藥物的選擇基本處于被動(dòng)地位，而且消費(fèi)群很零散，所以渠道就顯得格外重要。除此以外，咨詢(xún)顧問(wèn)也同時(shí)指出，盡管公司的管理層缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，但公司的人員整體素質(zhì)較高，凝聚力強(qiáng)，重視內(nèi)部溝通，對(duì)管理的重要性也有清晰的認(rèn)識(shí)，因此公司在管理上也能具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要求：（1）利用五種競(jìng)爭(zhēng)力分析對(duì)基因藥物產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行分析；（2）利用SWOT分析模型對(duì)A公司的內(nèi)外部因素進(jìn)行分析。

甲公司決定進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，為此進(jìn)行了詳細(xì)的市場(chǎng)分析。下列選項(xiàng)中，屬于宏觀(guān)環(huán)境分析的情況有（）。

下列各項(xiàng)中，會(huì)影響消費(fèi)者需求的有（）。

下列關(guān)于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)的說(shuō)法中，不正確的有（）。

大龍汽車(chē)有限公司總部位于中國(guó)內(nèi)地，成立于1992年，由國(guó)內(nèi)某汽車(chē)集團(tuán)與法國(guó)A公司合資組建，合資雙方各占50%的股份。大龍公司在引進(jìn)法國(guó)A公司最新產(chǎn)品和技術(shù)的同時(shí)，不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新和自主研發(fā)能力的提升，實(shí)現(xiàn)了由產(chǎn)品引進(jìn)到技術(shù)輸出的飛躍。作為合資企業(yè)，大龍公司內(nèi)部每個(gè)部門(mén)都由法方人員任命為部門(mén)經(jīng)理，雙方員工觀(guān)念不一致，導(dǎo)致溝通交流出現(xiàn)問(wèn)題，使得在技術(shù)引進(jìn)及生產(chǎn)進(jìn)度方面滯后于同產(chǎn)業(yè)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前大龍汽車(chē)采用雙品牌構(gòu)架，擁有多種車(chē)型，布局各個(gè)細(xì)分車(chē)型。在營(yíng)銷(xiāo)方法上，大龍公司確立了“產(chǎn)品聚焦”、“區(qū)域聚焦”和“客戶(hù)聚焦”三個(gè)聚焦的核心主張，強(qiáng)化客戶(hù)關(guān)系管理，并開(kāi)始致力于完善渠道網(wǎng)絡(luò)布局，在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部率先向二三線(xiàn)城市及農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)行延伸和覆蓋，持續(xù)提升營(yíng)銷(xiāo)能力。但受制于資金制約，效果目前并未完全體現(xiàn)出來(lái)，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和產(chǎn)品供應(yīng)系統(tǒng)建立緩慢。同時(shí)，大龍公司也在擴(kuò)大零部件供給及整車(chē)生產(chǎn)布局，在多地開(kāi)工建設(shè)了工廠(chǎng)。隨著營(yíng)銷(xiāo)布局的擴(kuò)張和生產(chǎn)能力的提升，大龍公司也面臨了資金短缺的問(wèn)題，公司長(zhǎng)期貸款額度大、期限長(zhǎng)，平均每年需還本付息幾十億元。目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)廠(chǎng)商數(shù)量較多。除原有若干廠(chǎng)商外，一些其他產(chǎn)業(yè)巨頭也已進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)既屬于資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，也屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。整個(gè)產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品的差異性較為明顯，而低端產(chǎn)品差異性表現(xiàn)不明顯。生產(chǎn)時(shí)對(duì)專(zhuān)用性加工設(shè)備、裝配線(xiàn)和專(zhuān)用型技術(shù)人才的依賴(lài)較大。老品牌已經(jīng)占據(jù)了大部分的渠道資源，在目前情況下，新企業(yè)建立自己的供應(yīng)者體系和經(jīng)銷(xiāo)商體系將越來(lái)越難。汽車(chē)本身包含了很多零部件，圍繞這些零部件的提供，中國(guó)也形成了一個(gè)龐大的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬(wàn)多家，其中規(guī)模以上汽車(chē)零部件企業(yè)近8000家。汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)的集中程度明顯低于乘用車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的集中程度。與零部件廠(chǎng)商相比，整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的品牌效應(yīng)更高，采購(gòu)規(guī)模很大，企業(yè)實(shí)力更強(qiáng)，因此配件廠(chǎng)商的生存很大程度上依賴(lài)于整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。而且一些大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)零部件自給率也很高，平均自產(chǎn)率達(dá)到50%～60%。作為消費(fèi)升級(jí)的典型代表，隨著中國(guó)國(guó)民收入和整個(gè)消費(fèi)的擴(kuò)張，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)也扶搖直上。1980年初全國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量不過(guò)二三十萬(wàn)輛，2003年已達(dá)439萬(wàn)輛，其后年年大幅增長(zhǎng)：2004年，507.2萬(wàn)輛；2005年，575.8萬(wàn)輛；2006年，721.6萬(wàn)輛；2007年，879.2萬(wàn)輛；2008年，938.05萬(wàn)輛；到2009年，終于以1364.48萬(wàn)輛的成績(jī)首次突破年銷(xiāo)量千萬(wàn)輛大關(guān)，成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和汽車(chē)銷(xiāo)售國(guó)。伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是2001年“人世”后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受保護(hù)程度降低，導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。而能源短缺、油價(jià)上漲、環(huán)保問(wèn)題也是一直阻礙汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的威脅。從產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將主要呈現(xiàn)以下幾方面特征。一是我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的內(nèi)生動(dòng)力沒(méi)有發(fā)生根本變化，中長(zhǎng)期還將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的基本格局。未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)總體仍處于向上攀升的歷史階段，不斷提升消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度是今后的一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，這為汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)提供了最根本的內(nèi)生動(dòng)力。同時(shí)，根據(jù)先導(dǎo)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，一國(guó)的人均GDP超過(guò)3000美元，私人購(gòu)車(chē)將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。2008年我國(guó)人均GDP超過(guò)3000美元，據(jù)此判斷，未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。二是三、四線(xiàn)城市汽車(chē)消費(fèi)潛力巨大。我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，不同地區(qū)所處的消費(fèi)發(fā)展階段有所不同，導(dǎo)致一線(xiàn)城市的汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)先三、四線(xiàn)城市5～10年，這為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)提供了足夠的戰(zhàn)略縱深。三是汽車(chē)消費(fèi)逐步升級(jí)和多樣化的趨勢(shì)日益明顯。未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍以首購(gòu)為主，但增購(gòu)、換購(gòu)比例將不斷增加。根據(jù)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)查，增購(gòu)、換購(gòu)消費(fèi)與首購(gòu)相比，中高級(jí)車(chē)和SUV、MPV的比例都明顯上升，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)層次將更加豐富。從近期發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體環(huán)境發(fā)生了明顯的變化，原材料價(jià)格、勞動(dòng)力成本等不斷上升。自2010年下半年以來(lái)，國(guó)家已多次加息和上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，企業(yè)經(jīng)營(yíng)所需的資金閘口被逐步收緊。同時(shí)，隨著國(guó)家刺激汽車(chē)消費(fèi)的一系列政策逐步退出，汽車(chē)消費(fèi)政策環(huán)境面臨政策基調(diào)從“偏暖”向“中性”的變化。國(guó)內(nèi)一些城市已出臺(tái)或正在醞釀以“限牌、限購(gòu)”為主要手段的治理交通擁堵的措施，短期內(nèi)會(huì)對(duì)一、二線(xiàn)城市的汽車(chē)市場(chǎng)形成一定制約，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量難以迅速恢復(fù)以往幾年的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售減速，意味著國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商的現(xiàn)金流量相應(yīng)將繼續(xù)劣于此前兩年。由于市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品以及服務(wù)更加挑剔，對(duì)汽車(chē)現(xiàn)有品牌的認(rèn)知度和忠誠(chéng)度均已慢慢形成。汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始從低層次的價(jià)格戰(zhàn)慢慢向高層次產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)維修體系等的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移；競(jìng)爭(zhēng)已不再完全體現(xiàn)在產(chǎn)品價(jià)格上，更多表現(xiàn)在性?xún)r(jià)比以及新車(chē)型推出以滿(mǎn)足不同文化層次的需求上。鑒于此種環(huán)境，2011年大龍公司開(kāi)始加大整車(chē)出口，計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)出口所占比重達(dá)到45%。同時(shí)，在越南建立了合資企業(yè)，利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的勞動(dòng)力資源和便利的海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品當(dāng)?shù)厣a(chǎn)當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售，并可出口到其他國(guó)家。越南汽車(chē)業(yè)整體水平并不高。長(zhǎng)期以來(lái)，越南汽車(chē)業(yè)受高關(guān)稅保護(hù)，2004年以前關(guān)稅高達(dá)300%，近年來(lái)為把汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)做大，帶動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，關(guān)稅在逐年降低。越南政府還提供了稅收、貸款等多方面的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)外國(guó)企業(yè)在越南投資建廠(chǎng)。2001～2010年，越南經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)速度達(dá)到7.2%，2010年人均GDP為1162美元，雖然整體不富裕，但老百姓對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的要求很高，他們寧愿坐公共汽車(chē)，也不愿意開(kāi)質(zhì)量差、外觀(guān)不美的私家車(chē)。要求：（1）使用SWOT分析法對(duì)大龍公司環(huán)境進(jìn)行分析；（2）簡(jiǎn)述五種競(jìng)爭(zhēng)力模型中除替代品和購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力之外的其他“三力”的內(nèi)涵，并根據(jù)上述資料對(duì)此“三力”進(jìn)行分析；（3）簡(jiǎn)要分析大龍公司在越南建立合資企業(yè)需要分析的政治因素、經(jīng)濟(jì)因素和社會(huì)因素；（4）大龍公司需要了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特征，簡(jiǎn)要分析大龍公司進(jìn)行戰(zhàn)略群組分析的作用。

格美是一家以微波爐為主的生產(chǎn)型企業(yè)，其在微波爐市場(chǎng)基本占據(jù)統(tǒng)治地位。根據(jù)分析，該企業(yè)擁有獨(dú)特的機(jī)器設(shè)備，生產(chǎn)的產(chǎn)品比一般公司的產(chǎn)品質(zhì)量高、成本低；又加上格美的品牌家喻戶(hù)曉。當(dāng)格美新推出一種微波爐產(chǎn)品時(shí)，廣大消費(fèi)者都爭(zhēng)先購(gòu)買(mǎi)，取得了非常好的市場(chǎng)回饋。該資料體現(xiàn)了企業(yè)資源中的（）。

甲企業(yè)是我國(guó)一家生產(chǎn)空調(diào)的龍頭企業(yè)，在最近的市場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)另外一家生產(chǎn)手機(jī)的知名公司乙公司正準(zhǔn)備進(jìn)入空調(diào)產(chǎn)業(yè)，于是甲企業(yè)開(kāi)始進(jìn)行大幅度降價(jià)，以阻止該公司的進(jìn)入，甲企業(yè)的行為屬于進(jìn)入障礙中的（）。

A、B公司是甲產(chǎn)品市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩個(gè)公司的銷(xiāo)售額占到了整個(gè)產(chǎn)品市場(chǎng)銷(xiāo)售額的大部分。甲產(chǎn)品的生命周期曲線(xiàn)見(jiàn)下圖：要求：（1）簡(jiǎn)述產(chǎn)品生命周期中成長(zhǎng)階段和成熟階段的市場(chǎng)特點(diǎn)；（2）簡(jiǎn)述產(chǎn)品生命周期中成長(zhǎng)階段和成熟階段的戰(zhàn)略特點(diǎn)；（3）根據(jù)甲產(chǎn)品的生命周期曲線(xiàn)，分析該產(chǎn)品的成長(zhǎng)階段和成熟階段分別為哪個(gè)時(shí)期。

下列各項(xiàng)中，屬于支持活動(dòng)中的采購(gòu)管理的有（）。