A.分析企業(yè)的資源是識(shí)別企業(yè)核心能力常用的方法
B.考察企業(yè)功能可能只能識(shí)別出具有特定功能的核心能力
C.過程系統(tǒng)本身是比較復(fù)雜的,所以企業(yè)很少用來識(shí)別企業(yè)的核心能力
D.分析企業(yè)的資源這種方法,對(duì)于商譽(yù)是比較容易的
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A.由于國家財(cái)政的支持和基建投資、地產(chǎn)投資的快速增長,鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迅速
B.鋼鐵產(chǎn)品具有標(biāo)準(zhǔn)化,購買者可以輕易地轉(zhuǎn)換供應(yīng)商
C.鋼鐵產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力過剩
D.由于國家政策的限制和行業(yè)投入資本金較多,市場(chǎng)上競爭對(duì)手?jǐn)?shù)量較少
A.購買者從賣方購買的產(chǎn)品占賣方銷售量的比例不大
B.市場(chǎng)E存在大量替代品
C.購買者充分了解供應(yīng)商的成本信息
D.購買者有能力自行制造或提供供應(yīng)商的產(chǎn)品或服務(wù)
A.政府是否會(huì)頒布法規(guī)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)游戲產(chǎn)業(yè)進(jìn)行限制
B.互聯(lián)網(wǎng)游戲產(chǎn)業(yè)整體增長速度
C.互聯(lián)網(wǎng)游戲的差異化程度較低
D.現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)游戲企業(yè)是否在基礎(chǔ)設(shè)施方面投入足夠的資金
A.對(duì)市場(chǎng)需求的敏感
B.縮減生產(chǎn)能力
C.提高生產(chǎn)效率
D.增強(qiáng)產(chǎn)品功能
A.甲公司擁有以獨(dú)特方式整合內(nèi)部知識(shí)的能力
B.乙公司具有同行業(yè)極強(qiáng)的產(chǎn)品創(chuàng)新特別是小型化的能力
C.丙公司在長期的發(fā)展中形成了獨(dú)特的企業(yè)文化
D.丁公司從美國硅谷購買了一套先進(jìn)的信息系統(tǒng)
最新試題
F企業(yè)是生產(chǎn)專業(yè)電氣開關(guān)設(shè)備的公司,產(chǎn)品生產(chǎn)多年已處于成熟期,產(chǎn)品市場(chǎng)份額為10%。在該產(chǎn)業(yè)中位于前三名的企業(yè)市場(chǎng)份額分別為:A企業(yè)30%,B企業(yè)27%,C企業(yè)20%。該產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)穩(wěn)定,但競爭也十分激烈,特別是A企業(yè)為維持現(xiàn)有地位,對(duì)任何其他競爭對(duì)手的進(jìn)攻都會(huì)做出迅速而有力的反應(yīng)。F企業(yè)知道這些情況后,采取盡量維護(hù)現(xiàn)有市場(chǎng)的做法,針對(duì)專業(yè)電氣開關(guān)設(shè)備對(duì)售后服務(wù)的要求,主動(dòng)與客戶建立起了結(jié)構(gòu)性關(guān)系,使客戶對(duì)企業(yè)的服務(wù)形成無法通過其他途徑彌補(bǔ)的依賴,阻止了新進(jìn)入者的進(jìn)入。通過這種做法,F(xiàn)企業(yè)以優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù),獲得了客戶的認(rèn)同,也維持了現(xiàn)有的市場(chǎng)份額。要求:(1)計(jì)算F企業(yè)的相對(duì)市場(chǎng)份額。(2)根據(jù)五種競爭力分析,該企業(yè)主動(dòng)與客戶建立起了結(jié)構(gòu)性關(guān)系,體現(xiàn)了五種競爭力分析的哪方面?(3)簡述五種競爭力分析的局限性。
某一酒類經(jīng)銷公司經(jīng)營A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)品牌的酒品,公司可用資金28萬元。經(jīng)對(duì)前半年的市場(chǎng)銷售統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn):A、B品牌業(yè)務(wù)量為總業(yè)務(wù)量的70%,兩個(gè)品牌的利潤占到總利潤的75%,在本地市場(chǎng)占主導(dǎo)地位。但這兩個(gè)品牌是經(jīng)營了幾年的老品牌,從去年開始市場(chǎng)銷售增長率已成下降趨勢(shì),前半年甚至只能維持原來業(yè)務(wù)量;C、D、E三個(gè)品牌是新開辟的新品牌。其中C、D兩個(gè)品牌前半年表現(xiàn)搶眼,C品牌銷售增長了20%,D品牌增長了18%,且在本區(qū)域內(nèi)尚是獨(dú)家經(jīng)營。E品牌是高檔產(chǎn)品,利潤率高,銷售增長也超過了10%,但在本地競爭激烈,該品牌其他兩家主要競爭對(duì)手所占市場(chǎng)比率達(dá)到70%,而公司只占到10%左右;F、G兩個(gè)品牌市場(chǎng)銷售下降嚴(yán)重,有被C、D品牌替代的趨勢(shì),且在競爭中處于下風(fēng),并出現(xiàn)了滯銷和虧損現(xiàn)象。要求:假設(shè)你是該公司的管理人員,請(qǐng)運(yùn)用波士頓矩陣分析法對(duì)該公司的7個(gè)品牌進(jìn)行分析,并給出應(yīng)采取的戰(zhàn)略。
甲公司是一家稀有金屬冶煉廠,產(chǎn)品銷往世界很多國家和地區(qū)。下列選項(xiàng)中,能夠幫助該公司有效建立競爭優(yōu)勢(shì)的措施有()。
甲公司是國內(nèi)一家大型房地產(chǎn)企業(yè),主要市場(chǎng)集中在兩南地區(qū),例如四川、重慶、貴州等地。近年來,隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大,公司領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)備北上,進(jìn)軍寸土寸金的北京市場(chǎng)。為此,公司特別派人提前來到北京,對(duì)北京的房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。北京作為首都,雖然有全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,但2009年,北京市地區(qū)生產(chǎn)總值增速仍達(dá)10.1%,人均GDP首次突破1萬美元大關(guān),人均GDP的增長就意味著老百姓更富裕了。對(duì)于房地產(chǎn)市場(chǎng)而言,經(jīng)過2009年房價(jià)的瘋狂上漲之后,為了抑制房價(jià)的過快上漲,北京市場(chǎng)出現(xiàn)了一些明顯的政策信號(hào),如開發(fā)商拿地首付款至少50%,停止二手房營業(yè)稅優(yōu)惠,嚴(yán)厲打擊捂盤惜售哄抬房價(jià)的種種行為,并中止二套房貸優(yōu)惠,執(zhí)行利率1.1倍政策。這些政策的執(zhí)行將對(duì)北京的房地產(chǎn)市場(chǎng)和開發(fā)商產(chǎn)生較為長期的影響。除了這些宏觀政策因素外,該公司人員還走訪了北京的一些專業(yè)人士以及部分消費(fèi)者,對(duì)北京市場(chǎng)居民購買住房的消費(fèi)行為特征(例如居住面積、戶型的喜好、家庭結(jié)構(gòu)、收入構(gòu)成等等)、住宅建筑的技術(shù)特點(diǎn)等進(jìn)行了了解,為公司下一步進(jìn)軍北京打下了良好的基礎(chǔ)。要求:請(qǐng)根據(jù)以上信息,說明甲公司都進(jìn)行了哪些宏觀因素的分析。
下列關(guān)于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)的說法中,不正確的有()。
A、B公司是甲產(chǎn)品市場(chǎng)的主要競爭對(duì)手,兩個(gè)公司的銷售額占到了整個(gè)產(chǎn)品市場(chǎng)銷售額的大部分。甲產(chǎn)品的生命周期曲線見下圖:要求:(1)簡述產(chǎn)品生命周期中成長階段和成熟階段的市場(chǎng)特點(diǎn);(2)簡述產(chǎn)品生命周期中成長階段和成熟階段的戰(zhàn)略特點(diǎn);(3)根據(jù)甲產(chǎn)品的生命周期曲線,分析該產(chǎn)品的成長階段和成熟階段分別為哪個(gè)時(shí)期。
甲公司決定進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),為此進(jìn)行了詳細(xì)的市場(chǎng)分析。下列選項(xiàng)中,屬于宏觀環(huán)境分析的情況有()。
下列各項(xiàng)中,屬于支持活動(dòng)中的采購管理的有()。
甲公司是一個(gè)已經(jīng)成立并正常運(yùn)行10年的企業(yè)。有關(guān)甲公司的基本情況如下:所在產(chǎn)業(yè)的注冊(cè)資本要求很低;甲公司很好地控制了所在地區(qū)的銷售渠道;甲公司生產(chǎn)的產(chǎn)品所需的原材料A由于具有獨(dú)特性,只能從供應(yīng)商乙公司采購;甲公司從乙公司購入的原材料A占乙公司原材料A銷售量的90%;甲公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品B由于具有獨(dú)特性,市場(chǎng)上可替代產(chǎn)品不多,因此該公司和很多客戶簽訂有購買協(xié)議,如果客戶要改變供應(yīng)商需要支付較高的違約金;在市場(chǎng)上除甲公司外,生產(chǎn)B產(chǎn)品的企業(yè)很少;甲公司所在產(chǎn)業(yè)是一個(gè)增長迅速的產(chǎn)業(yè)。要求:請(qǐng)根據(jù)波特的五種競爭力模型對(duì)甲公司進(jìn)行產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析,指出哪些因素會(huì)降低甲公司的競爭優(yōu)勢(shì),哪些因素會(huì)提高甲公司的競爭優(yōu)勢(shì)。
大龍汽車有限公司總部位于中國內(nèi)地,成立于1992年,由國內(nèi)某汽車集團(tuán)與法國A公司合資組建,合資雙方各占50%的股份。大龍公司在引進(jìn)法國A公司最新產(chǎn)品和技術(shù)的同時(shí),不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新和自主研發(fā)能力的提升,實(shí)現(xiàn)了由產(chǎn)品引進(jìn)到技術(shù)輸出的飛躍。作為合資企業(yè),大龍公司內(nèi)部每個(gè)部門都由法方人員任命為部門經(jīng)理,雙方員工觀念不一致,導(dǎo)致溝通交流出現(xiàn)問題,使得在技術(shù)引進(jìn)及生產(chǎn)進(jìn)度方面滯后于同產(chǎn)業(yè)其他競爭對(duì)手。目前大龍汽車采用雙品牌構(gòu)架,擁有多種車型,布局各個(gè)細(xì)分車型。在營銷方法上,大龍公司確立了“產(chǎn)品聚焦”、“區(qū)域聚焦”和“客戶聚焦”三個(gè)聚焦的核心主張,強(qiáng)化客戶關(guān)系管理,并開始致力于完善渠道網(wǎng)絡(luò)布局,在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部率先向二三線城市及農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)行延伸和覆蓋,持續(xù)提升營銷能力。但受制于資金制約,效果目前并未完全體現(xiàn)出來,銷售網(wǎng)點(diǎn)和產(chǎn)品供應(yīng)系統(tǒng)建立緩慢。同時(shí),大龍公司也在擴(kuò)大零部件供給及整車生產(chǎn)布局,在多地開工建設(shè)了工廠。隨著營銷布局的擴(kuò)張和生產(chǎn)能力的提升,大龍公司也面臨了資金短缺的問題,公司長期貸款額度大、期限長,平均每年需還本付息幾十億元。目前中國汽車產(chǎn)業(yè)廠商數(shù)量較多。除原有若干廠商外,一些其他產(chǎn)業(yè)巨頭也已進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)既屬于資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),也屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。整個(gè)產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品的差異性較為明顯,而低端產(chǎn)品差異性表現(xiàn)不明顯。生產(chǎn)時(shí)對(duì)專用性加工設(shè)備、裝配線和專用型技術(shù)人才的依賴較大。老品牌已經(jīng)占據(jù)了大部分的渠道資源,在目前情況下,新企業(yè)建立自己的供應(yīng)者體系和經(jīng)銷商體系將越來越難。汽車本身包含了很多零部件,圍繞這些零部件的提供,中國也形成了一個(gè)龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬多家,其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近8000家。汽車零配件產(chǎn)業(yè)的集中程度明顯低于乘用車制造產(chǎn)業(yè)的集中程度。與零部件廠商相比,整車生產(chǎn)企業(yè)的品牌效應(yīng)更高,采購規(guī)模很大,企業(yè)實(shí)力更強(qiáng),因此配件廠商的生存很大程度上依賴于整車生產(chǎn)企業(yè)。而且一些大的汽車生產(chǎn)企業(yè)零部件自給率也很高,平均自產(chǎn)率達(dá)到50%~60%。作為消費(fèi)升級(jí)的典型代表,隨著中國國民收入和整個(gè)消費(fèi)的擴(kuò)張,中國的汽車消費(fèi)也扶搖直上。1980年初全國汽車年銷量不過二三十萬輛,2003年已達(dá)439萬輛,其后年年大幅增長:2004年,507.2萬輛;2005年,575.8萬輛;2006年,721.6萬輛;2007年,879.2萬輛;2008年,938.05萬輛;到2009年,終于以1364.48萬輛的成績首次突破年銷量千萬輛大關(guān),成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和汽車銷售國。伴隨著汽車市場(chǎng)的發(fā)展,尤其是2001年“人世”后,汽車產(chǎn)業(yè)受保護(hù)程度降低,導(dǎo)致中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇。而能源短缺、油價(jià)上漲、環(huán)保問題也是一直阻礙汽車工業(yè)發(fā)展的威脅。從產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展趨勢(shì)來看,我國汽車產(chǎn)業(yè)將主要呈現(xiàn)以下幾方面特征。一是我國汽車市場(chǎng)增長的內(nèi)生動(dòng)力沒有發(fā)生根本變化,中長期還將保持穩(wěn)定增長的基本格局。未來一段時(shí)期,我國宏觀經(jīng)濟(jì)總體仍處于向上攀升的歷史階段,不斷提升消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度是今后的一項(xiàng)長期任務(wù),這為汽車市場(chǎng)增長提供了最根本的內(nèi)生動(dòng)力。同時(shí),根據(jù)先導(dǎo)國家的經(jīng)驗(yàn),一國的人均GDP超過3000美元,私人購車將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。2008年我國人均GDP超過3000美元,據(jù)此判斷,未來幾年國內(nèi)汽車市場(chǎng)仍將保持穩(wěn)定增長的趨勢(shì)。二是三、四線城市汽車消費(fèi)潛力巨大。我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,不同地區(qū)所處的消費(fèi)發(fā)展階段有所不同,導(dǎo)致一線城市的汽車消費(fèi)領(lǐng)先三、四線城市5~10年,這為我國汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長提供了足夠的戰(zhàn)略縱深。三是汽車消費(fèi)逐步升級(jí)和多樣化的趨勢(shì)日益明顯。未來一段時(shí)期,我國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)仍以首購為主,但增購、換購比例將不斷增加。根據(jù)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)查,增購、換購消費(fèi)與首購相比,中高級(jí)車和SUV、MPV的比例都明顯上升,國內(nèi)汽車消費(fèi)層次將更加豐富。從近期發(fā)展趨勢(shì)來看,汽車產(chǎn)業(yè)總體環(huán)境發(fā)生了明顯的變化,原材料價(jià)格、勞動(dòng)力成本等不斷上升。自2010年下半年以來,國家已多次加息和上調(diào)存款準(zhǔn)備金率,企業(yè)經(jīng)營所需的資金閘口被逐步收緊。同時(shí),隨著國家刺激汽車消費(fèi)的一系列政策逐步退出,汽車消費(fèi)政策環(huán)境面臨政策基調(diào)從“偏暖”向“中性”的變化。國內(nèi)一些城市已出臺(tái)或正在醞釀以“限牌、限購”為主要手段的治理交通擁堵的措施,短期內(nèi)會(huì)對(duì)一、二線城市的汽車市場(chǎng)形成一定制約,國內(nèi)汽車銷量難以迅速恢復(fù)以往幾年的高增長態(tài)勢(shì)。國內(nèi)市場(chǎng)銷售減速,意味著國內(nèi)汽車廠商的現(xiàn)金流量相應(yīng)將繼續(xù)劣于此前兩年。由于市場(chǎng)增長趨緩,消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品以及服務(wù)更加挑剔,對(duì)汽車現(xiàn)有品牌的認(rèn)知度和忠誠度均已慢慢形成。汽車市場(chǎng)競爭開始從低層次的價(jià)格戰(zhàn)慢慢向高層次產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)維修體系等的競爭轉(zhuǎn)移;競爭已不再完全體現(xiàn)在產(chǎn)品價(jià)格上,更多表現(xiàn)在性價(jià)比以及新車型推出以滿足不同文化層次的需求上。鑒于此種環(huán)境,2011年大龍公司開始加大整車出口,計(jì)劃在未來三年內(nèi)出口所占比重達(dá)到45%。同時(shí),在越南建立了合資企業(yè),利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的勞動(dòng)力資源和便利的海上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品當(dāng)?shù)厣a(chǎn)當(dāng)?shù)劁N售,并可出口到其他國家。越南汽車業(yè)整體水平并不高。長期以來,越南汽車業(yè)受高關(guān)稅保護(hù),2004年以前關(guān)稅高達(dá)300%,近年來為把汽車銷售市場(chǎng)做大,帶動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展,關(guān)稅在逐年降低。越南政府還提供了稅收、貸款等多方面的優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)外國企業(yè)在越南投資建廠。2001~2010年,越南經(jīng)濟(jì)年均增長速度達(dá)到7.2%,2010年人均GDP為1162美元,雖然整體不富裕,但老百姓對(duì)汽車消費(fèi)的要求很高,他們寧愿坐公共汽車,也不愿意開質(zhì)量差、外觀不美的私家車。要求:(1)使用SWOT分析法對(duì)大龍公司環(huán)境進(jìn)行分析;(2)簡述五種競爭力模型中除替代品和購買者議價(jià)能力之外的其他“三力”的內(nèi)涵,并根據(jù)上述資料對(duì)此“三力”進(jìn)行分析;(3)簡要分析大龍公司在越南建立合資企業(yè)需要分析的政治因素、經(jīng)濟(jì)因素和社會(huì)因素;(4)大龍公司需要了解汽車產(chǎn)業(yè)主要競爭對(duì)手的特征,簡要分析大龍公司進(jìn)行戰(zhàn)略群組分析的作用。