A.加大研發(fā)力度,申請專利
B.聘用專業(yè)的冶煉技術人員
C.購買功能強大的信息系統(tǒng)
D.控制該稀有金屬的礦山開采權
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A.食品安全與質(zhì)量監(jiān)管體系越來越嚴格
B.人民生活水平提高,對健康食品的要求越來越高
C.公司的產(chǎn)品次品率比較高
D.國內(nèi)高檔次的餐飲消費持續(xù)疲弱
A.內(nèi)部后勤
B.生產(chǎn)經(jīng)營
C.市場營銷
D.外部后勤
A.客戶期望得到的服務
B.降低服務成本
C.企業(yè)年會的效率
D.與投資者進行對話
A.銷售組織分析
B.組織結構
C.崗位責任
D.人力管理
A.消費者收入水平
B.該產(chǎn)品價格
C.消費者偏好
D.相關產(chǎn)品的價格
最新試題
戰(zhàn)略的外部環(huán)境分析需要考慮經(jīng)濟環(huán)境因素,下列說法正確的有()。
老樂公司是一個普通食品生產(chǎn)商,下列各種情況,構成企業(yè)威脅的有()。
大龍汽車有限公司總部位于中國內(nèi)地,成立于1992年,由國內(nèi)某汽車集團與法國A公司合資組建,合資雙方各占50%的股份。大龍公司在引進法國A公司最新產(chǎn)品和技術的同時,不斷加強自主創(chuàng)新和自主研發(fā)能力的提升,實現(xiàn)了由產(chǎn)品引進到技術輸出的飛躍。作為合資企業(yè),大龍公司內(nèi)部每個部門都由法方人員任命為部門經(jīng)理,雙方員工觀念不一致,導致溝通交流出現(xiàn)問題,使得在技術引進及生產(chǎn)進度方面滯后于同產(chǎn)業(yè)其他競爭對手。目前大龍汽車采用雙品牌構架,擁有多種車型,布局各個細分車型。在營銷方法上,大龍公司確立了“產(chǎn)品聚焦”、“區(qū)域聚焦”和“客戶聚焦”三個聚焦的核心主張,強化客戶關系管理,并開始致力于完善渠道網(wǎng)絡布局,在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部率先向二三線城市及農(nóng)村市場進行延伸和覆蓋,持續(xù)提升營銷能力。但受制于資金制約,效果目前并未完全體現(xiàn)出來,銷售網(wǎng)點和產(chǎn)品供應系統(tǒng)建立緩慢。同時,大龍公司也在擴大零部件供給及整車生產(chǎn)布局,在多地開工建設了工廠。隨著營銷布局的擴張和生產(chǎn)能力的提升,大龍公司也面臨了資金短缺的問題,公司長期貸款額度大、期限長,平均每年需還本付息幾十億元。目前中國汽車產(chǎn)業(yè)廠商數(shù)量較多。除原有若干廠商外,一些其他產(chǎn)業(yè)巨頭也已進入汽車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)既屬于資本技術密集型產(chǎn)業(yè),也屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè),具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟性。整個產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品的差異性較為明顯,而低端產(chǎn)品差異性表現(xiàn)不明顯。生產(chǎn)時對專用性加工設備、裝配線和專用型技術人才的依賴較大。老品牌已經(jīng)占據(jù)了大部分的渠道資源,在目前情況下,新企業(yè)建立自己的供應者體系和經(jīng)銷商體系將越來越難。汽車本身包含了很多零部件,圍繞這些零部件的提供,中國也形成了一個龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計,國內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬多家,其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近8000家。汽車零配件產(chǎn)業(yè)的集中程度明顯低于乘用車制造產(chǎn)業(yè)的集中程度。與零部件廠商相比,整車生產(chǎn)企業(yè)的品牌效應更高,采購規(guī)模很大,企業(yè)實力更強,因此配件廠商的生存很大程度上依賴于整車生產(chǎn)企業(yè)。而且一些大的汽車生產(chǎn)企業(yè)零部件自給率也很高,平均自產(chǎn)率達到50%~60%。作為消費升級的典型代表,隨著中國國民收入和整個消費的擴張,中國的汽車消費也扶搖直上。1980年初全國汽車年銷量不過二三十萬輛,2003年已達439萬輛,其后年年大幅增長:2004年,507.2萬輛;2005年,575.8萬輛;2006年,721.6萬輛;2007年,879.2萬輛;2008年,938.05萬輛;到2009年,終于以1364.48萬輛的成績首次突破年銷量千萬輛大關,成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和汽車銷售國。伴隨著汽車市場的發(fā)展,尤其是2001年“人世”后,汽車產(chǎn)業(yè)受保護程度降低,導致中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇。而能源短缺、油價上漲、環(huán)保問題也是一直阻礙汽車工業(yè)發(fā)展的威脅。從產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展趨勢來看,我國汽車產(chǎn)業(yè)將主要呈現(xiàn)以下幾方面特征。一是我國汽車市場增長的內(nèi)生動力沒有發(fā)生根本變化,中長期還將保持穩(wěn)定增長的基本格局。未來一段時期,我國宏觀經(jīng)濟總體仍處于向上攀升的歷史階段,不斷提升消費對經(jīng)濟增長的貢獻度是今后的一項長期任務,這為汽車市場增長提供了最根本的內(nèi)生動力。同時,根據(jù)先導國家的經(jīng)驗,一國的人均GDP超過3000美元,私人購車將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。2008年我國人均GDP超過3000美元,據(jù)此判斷,未來幾年國內(nèi)汽車市場仍將保持穩(wěn)定增長的趨勢。二是三、四線城市汽車消費潛力巨大。我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡,不同地區(qū)所處的消費發(fā)展階段有所不同,導致一線城市的汽車消費領先三、四線城市5~10年,這為我國汽車市場的持續(xù)增長提供了足夠的戰(zhàn)略縱深。三是汽車消費逐步升級和多樣化的趨勢日益明顯。未來一段時期,我國汽車消費結構仍以首購為主,但增購、換購比例將不斷增加。根據(jù)權威市場調(diào)查,增購、換購消費與首購相比,中高級車和SUV、MPV的比例都明顯上升,國內(nèi)汽車消費層次將更加豐富。從近期發(fā)展趨勢來看,汽車產(chǎn)業(yè)總體環(huán)境發(fā)生了明顯的變化,原材料價格、勞動力成本等不斷上升。自2010年下半年以來,國家已多次加息和上調(diào)存款準備金率,企業(yè)經(jīng)營所需的資金閘口被逐步收緊。同時,隨著國家刺激汽車消費的一系列政策逐步退出,汽車消費政策環(huán)境面臨政策基調(diào)從“偏暖”向“中性”的變化。國內(nèi)一些城市已出臺或正在醞釀以“限牌、限購”為主要手段的治理交通擁堵的措施,短期內(nèi)會對一、二線城市的汽車市場形成一定制約,國內(nèi)汽車銷量難以迅速恢復以往幾年的高增長態(tài)勢。國內(nèi)市場銷售減速,意味著國內(nèi)汽車廠商的現(xiàn)金流量相應將繼續(xù)劣于此前兩年。由于市場增長趨緩,消費者對產(chǎn)品以及服務更加挑剔,對汽車現(xiàn)有品牌的認知度和忠誠度均已慢慢形成。汽車市場競爭開始從低層次的價格戰(zhàn)慢慢向高層次產(chǎn)品質(zhì)量、服務維修體系等的競爭轉移;競爭已不再完全體現(xiàn)在產(chǎn)品價格上,更多表現(xiàn)在性價比以及新車型推出以滿足不同文化層次的需求上。鑒于此種環(huán)境,2011年大龍公司開始加大整車出口,計劃在未來三年內(nèi)出口所占比重達到45%。同時,在越南建立了合資企業(yè),利用當?shù)亓畠r的勞動力資源和便利的海上運輸實現(xiàn)產(chǎn)品當?shù)厣a(chǎn)當?shù)劁N售,并可出口到其他國家。越南汽車業(yè)整體水平并不高。長期以來,越南汽車業(yè)受高關稅保護,2004年以前關稅高達300%,近年來為把汽車銷售市場做大,帶動汽車工業(yè)的發(fā)展,關稅在逐年降低。越南政府還提供了稅收、貸款等多方面的優(yōu)惠政策,鼓勵外國企業(yè)在越南投資建廠。2001~2010年,越南經(jīng)濟年均增長速度達到7.2%,2010年人均GDP為1162美元,雖然整體不富裕,但老百姓對汽車消費的要求很高,他們寧愿坐公共汽車,也不愿意開質(zhì)量差、外觀不美的私家車。要求:(1)使用SWOT分析法對大龍公司環(huán)境進行分析;(2)簡述五種競爭力模型中除替代品和購買者議價能力之外的其他“三力”的內(nèi)涵,并根據(jù)上述資料對此“三力”進行分析;(3)簡要分析大龍公司在越南建立合資企業(yè)需要分析的政治因素、經(jīng)濟因素和社會因素;(4)大龍公司需要了解汽車產(chǎn)業(yè)主要競爭對手的特征,簡要分析大龍公司進行戰(zhàn)略群組分析的作用。
在上海證券交易所上市的大河啤酒公司成功地在中國西部A省省會一個擁有300萬人口的C市收購了一家啤酒廠(奧鑫啤酒公司),奧鑫啤酒公司不僅在C市取得了95%以上市場占有率的絕對壟斷,而且在A省的市場占有率也達到了60%以上,成為A省啤酒業(yè)界名副其實的龍頭老大。奧鑫啤酒公司非常注重產(chǎn)品的質(zhì)量管理和品牌建設,因此深得C市市區(qū)消費者的好評,產(chǎn)品價格、市場占有率、品牌美譽度都比較高。渠道創(chuàng)新是啤酒營銷創(chuàng)新的重要方面,縮短渠道鏈,實現(xiàn)渠道扁平化,增強企業(yè)對終端渠道的掌握力是渠道創(chuàng)新的方向。但奧鑫啤酒公司還在延續(xù)“企業(yè)——一級商——二級商——零售終端”的傳統(tǒng)渠道模式,渠道鏈長,物流效率低,終端控制力低,渠道成員利潤率低,渠道穩(wěn)定性低,影響和制約著奧鑫啤酒公司在A省市場競爭力的快速提升。A省啤酒企業(yè)內(nèi)部競爭形勢不容樂觀,中小企業(yè)面臨生存危機。青島、雪花、燕京等均在A省周邊省份并購了大中型啤酒企業(yè),對A省市場形成了包圍、滲透之勢。A省是中國人口大省,C市又是A省的省會。A省經(jīng)濟多年來穩(wěn)步發(fā)展,經(jīng)濟總量已經(jīng)位居全國前列,啤酒年消費總量也已經(jīng)排在全國前六位。居民消費水平不斷提升,中高檔產(chǎn)品消費需求量越來越大,對產(chǎn)品品牌的要求越來越高。因此,A省啤酒工業(yè)的發(fā)展前景光明,前途輝煌,具備極大的市場潛力。要求:(1)運用SWOT分析法對奧鑫啤酒公司進行分析;(2)結合SWOT分析圖,簡述內(nèi)外部環(huán)境匹配的四種戰(zhàn)略選擇類型及特點。
F企業(yè)是生產(chǎn)專業(yè)電氣開關設備的公司,產(chǎn)品生產(chǎn)多年已處于成熟期,產(chǎn)品市場份額為10%。在該產(chǎn)業(yè)中位于前三名的企業(yè)市場份額分別為:A企業(yè)30%,B企業(yè)27%,C企業(yè)20%。該產(chǎn)業(yè)市場穩(wěn)定,但競爭也十分激烈,特別是A企業(yè)為維持現(xiàn)有地位,對任何其他競爭對手的進攻都會做出迅速而有力的反應。F企業(yè)知道這些情況后,采取盡量維護現(xiàn)有市場的做法,針對專業(yè)電氣開關設備對售后服務的要求,主動與客戶建立起了結構性關系,使客戶對企業(yè)的服務形成無法通過其他途徑彌補的依賴,阻止了新進入者的進入。通過這種做法,F(xiàn)企業(yè)以優(yōu)質(zhì)的客戶服務,獲得了客戶的認同,也維持了現(xiàn)有的市場份額。要求:(1)計算F企業(yè)的相對市場份額。(2)根據(jù)五種競爭力分析,該企業(yè)主動與客戶建立起了結構性關系,體現(xiàn)了五種競爭力分析的哪方面?(3)簡述五種競爭力分析的局限性。
華東某糖果企業(yè)(以下簡稱A企業(yè)),產(chǎn)品主要有鮮奶糖、喜糖、喉糖、咖啡糖、水果糖和軟糖,各個產(chǎn)品的市場增長率和相對市場占有率見下表:要求:(1)運用波士頓矩陣分析各種產(chǎn)品所屬的類型并指明各自所處的產(chǎn)品生命周期階段;(2)針對各種產(chǎn)品指出其可能采用的戰(zhàn)略;(3)針對各種產(chǎn)品指出企業(yè)應該制定什么樣的戰(zhàn)略目標以及實現(xiàn)目標的主要戰(zhàn)略路徑。
甲公司是一家稀有金屬冶煉廠,產(chǎn)品銷往世界很多國家和地區(qū)。下列選項中,能夠幫助該公司有效建立競爭優(yōu)勢的措施有()。
乙公司是一家集團企業(yè),業(yè)務涉及金融、出版、飲用水、水泥生產(chǎn)等。集團公司管理層針對飲用水業(yè)務進行分析時,發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)業(yè)新的客戶減少,主要靠老客戶的重復購買支撐,收購環(huán)境較差。對此,乙公司的主要戰(zhàn)略路徑有()。
甲公司近兩年效益持續(xù)下滑,公司董事會委派專人對企業(yè)經(jīng)營進行了詳盡分析。分析結果表明,企業(yè)效益下滑的主要原因是組織能力下降,效率低下。董事會需要對現(xiàn)有組織能力進行衡量,以明確改進突破口。下列選項中,甲公司董事會可用于衡量企業(yè)組織能力的因素有()。
格美是一家以微波爐為主的生產(chǎn)型企業(yè),其在微波爐市場基本占據(jù)統(tǒng)治地位。根據(jù)分析,該企業(yè)擁有獨特的機器設備,生產(chǎn)的產(chǎn)品比一般公司的產(chǎn)品質(zhì)量高、成本低;又加上格美的品牌家喻戶曉。當格美新推出一種微波爐產(chǎn)品時,廣大消費者都爭先購買,取得了非常好的市場回饋。該資料體現(xiàn)了企業(yè)資源中的()。