A.稅收對(duì)需求曲線沒有影響
B.稅收對(duì)供給曲線沒有影響
C.稅收會(huì)影響供給曲線
D.稅收會(huì)使運(yùn)價(jià)提高
E.稅收會(huì)使需求量減少
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A.運(yùn)輸需求替代性強(qiáng)弱
B.貨物種類
C.旅客種類
D.運(yùn)輸需求的空間性
E.運(yùn)輸需求的時(shí)效性
A.完全無彈性
B.完全有彈性
C.單位彈性
D.缺乏彈性
E.富有彈性
A.運(yùn)輸需求成本彈性
B.運(yùn)輸需求收入彈性
C.運(yùn)輸需求交叉彈性
D.運(yùn)輸需求派生彈性
E.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性
A.自然資源地區(qū)分布不均衡,生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地分離
B.經(jīng)濟(jì)需求
C.生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離
D.地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異
E.金融不穩(wěn)定
A.旅客運(yùn)輸需求
B.貨物運(yùn)輸需求
C.個(gè)別運(yùn)輸需求
D.總體運(yùn)輸需求
E.社會(huì)運(yùn)輸需求
最新試題
下列可能導(dǎo)致均衡運(yùn)量減少的是()。
對(duì)運(yùn)輸供給概念的理解,主要應(yīng)把握的要點(diǎn)有()。
下列運(yùn)輸需求彈性中,()反映運(yùn)輸需求隨本源性需求的變化而變化的敏感程度。
在運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性分析中,當(dāng)彈性的需求曲線是一條垂直于需求軸的直線時(shí),表示()。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()。
運(yùn)輸買方市場(chǎng)的基本特征有()。
運(yùn)輸供給價(jià)格彈性的特點(diǎn)包括()。
影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)的主要因素包括()。
為了實(shí)現(xiàn)供需時(shí)空結(jié)合,企業(yè)要經(jīng)常付出空載行駛的代價(jià),這是由于()。
運(yùn)輸需求作為旅客或貨主運(yùn)輸需要的可能實(shí)現(xiàn)結(jié)果,其內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為()。