某船公司船舶資料如下表:
定額載重量歷期平均速度航行率營運率
5000噸300天300海里/天0.50.8
該船從甲港出發(fā),裝載4000噸貨物去乙港,在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港,卸完后航次結束,甲港到乙港的距離為1000海里,乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料,分析計算問題:
A.90噸海里/噸天
B.120噸海里/噸天
C.144噸海里/噸天
D.108噸海里/噸天
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某船公司船舶資料如下表:
定額載重量歷期平均速度航行率營運率
5000噸300天300海里/天0.50.8
該船從甲港出發(fā),裝載4000噸貨物去乙港,在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港,卸完后航次結束,甲港到乙港的距離為1000海里,乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料,分析計算問題:
A.加強攬貨工資、提高船舶載重量
B.提高船舶航行速度
C.延長船舶航行時間
D.增加貨源,減少空駛距離
某船公司船舶資料如下表:
定額載重量歷期平均速度航行率營運率
5000噸300天300海里/天0.50.8
該船從甲港出發(fā),裝載4000噸貨物去乙港,在乙港卸貨2000噸繼續(xù)航行至丙港,卸完后航次結束,甲港到乙港的距離為1000海里,乙港到丙港距離為1000海里。根據(jù)以上資料,分析計算問題:
A.0.4
B.0.6
C.0.8
D.1.0
某雜貨泊位,接卸1萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1800噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天,船舶靠離碼頭時間1小時,準備與結束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時,技術中斷時間2小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間0.5小時,船舶讓擋時間2小時,泊位年工作天數(shù)320天,如果剛才和木材通過該泊位裝卸的比重為3:7,試求試題:
該泊位的綜合理論裝卸能力()?
A.32萬噸
B.33萬噸
C.34萬噸
D.35萬噸
某雜貨泊位,接卸1萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1800噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天,船舶靠離碼頭時間1小時,準備與結束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時,技術中斷時間2小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間0.5小時,船舶讓擋時間2小時,泊位年工作天數(shù)320天,如果剛才和木材通過該泊位裝卸的比重為3:7,試求試題:
船舶只裝卸木材的理論通過能力()?
A.30萬噸
B.30.48萬噸
C.31萬噸
D.32萬噸
最新試題
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣,具有承攬貨物運輸性質(zhì)的的租船形式是()。
物流合理化的基本方法有()。
誤卸即錯卸和()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
建立長期代理關系的前提條件是()。
關于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
下列屬于航次租船營運特點有()。
物流發(fā)展的特點包括()。