A.控制日?;顒?dòng)
B.協(xié)調(diào)部門關(guān)系
C.考核業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)
D.明確工作目標(biāo)
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A.資本結(jié)構(gòu)分析
B.獲利能力分析
C.償債能力分析
D.營運(yùn)收入分析
A.貨物裝船時(shí)的價(jià)值
B.運(yùn)費(fèi)
C.銷售利潤
D.保險(xiǎn)費(fèi)
E.貨物的價(jià)格
A.批量小
B.運(yùn)量小
C.速度快
D.規(guī)模大
A.人力資源策略。
B.優(yōu)質(zhì)服務(wù)策略
C.創(chuàng)新圖變策略
D.成本水平領(lǐng)先策略
A.微觀的
B.直接的
C.宏觀的
D.間接的
最新試題
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
對(duì)船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。