A.普通雜貨運(yùn)輸
B.干雜貨運(yùn)輸
C.不定期船運(yùn)輸
D.定期船運(yùn)輸
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A.不得繞行
B.保證貨物安全
C.保證按期抵達(dá)
D.不得延誤
A.CIF
B.FOB
C.FCA
D.EXW
A.出口方
B.進(jìn)口方
C.第三方
D.海關(guān)
A.改變物流結(jié)構(gòu)
B.充分利用空間
C.提高物流效益
D.增加資金投入
E.充分利用時(shí)間
A.物流運(yùn)作信息化
B.物流信息實(shí)物化
C.物流管理剛性化
D.物流服務(wù)多樣化
E.物流手段現(xiàn)代化
A.3
B.4
C.5
D.6
A.1年以下
B.1年
C.2～5年
D.5年以上
A.物流的裝卸搬運(yùn)功能
B.物流的包裝功能
C.物流的信息處理功能
D.物流的流通加工功能
A.貨物是否裝得下
B.經(jīng)濟(jì)上是否合理
C.是否與貨物所要求的運(yùn)輸條件符合
D.集裝箱存儲(chǔ)量
E.貨物的安全性要求
A.航運(yùn)公司
B.發(fā)貨人
C.收貨人
D.轉(zhuǎn)運(yùn)人
E.承運(yùn)人
最新試題
（）貫穿物流體系的始終。
洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
海上貨物運(yùn)輸中，作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括（）。
同裝船一樣，承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務(wù)。
在完成碼頭作業(yè)時(shí)，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
物流合理化的基本方法有（）。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí)，主要考慮（）。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指（）。
專一用戶的合同配送的合同一般是（）。