A.運(yùn)距短
B.效率高
C.流向合理
D.貨種多
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A.資產(chǎn)負(fù)債率
B.流動(dòng)比率
C.速動(dòng)比率
D.資本金利潤(rùn)率
A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第四產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.第二產(chǎn)業(yè)
A.宜載
B.攬貨
C.訂艙
D.包艙
A.大宗散貨與小宗散貨
B.大宗貨與件雜貨
C.液體散貨與件雜貨
D.干散貨與液體貨
A.運(yùn)價(jià)會(huì)上升
B.運(yùn)價(jià)應(yīng)固定不變
C.運(yùn)價(jià)應(yīng)隨機(jī)升降
D.運(yùn)價(jià)會(huì)下降
最新試題
國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
()貫穿物流體系的始終。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯(cuò)誤的有()。