A.堿性蓄電池
B.干式蓄電池
C.酸性蓄電池
D.鉛蓄電池
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你可能感興趣的試題
A.助力式伺服系統(tǒng)即為增壓式伺服系統(tǒng)
B.真空增壓與氣壓增壓是一個概念
C.感載比例閥屬于制動力調(diào)節(jié)裝置
D.真空助力器需由真空泵提供能量
A.主銷
B.汽車橫向
C.汽車縱向
D.斜向平面
A.減小
B.不變
C.增加
D.不確定
A.一般車輪不建議采用轉(zhuǎn)向驅(qū)動在同一車橋上
B.與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸不一定分為兩段,這樣必須加裝萬向節(jié),結(jié)構(gòu)太復雜
C.采用轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)的車輛必須加裝輪邊差速器
D.發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的車輪其前橋即是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋
A.兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速獨立,不相關(guān)
B.當差速器殼轉(zhuǎn)速為零時,若一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)動,則另一側(cè)也會隨之同向轉(zhuǎn)動
C.當差速器行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時,總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左右兩半軸齒輪
D.左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速
最新試題
內(nèi)平衡式膨脹閥中()保持平衡。
晶體管調(diào)節(jié)器利用()代替了觸電式調(diào)節(jié)器的觸點,調(diào)壓質(zhì)量高。
熱力膨脹閥通過()調(diào)節(jié)蒸發(fā)器溫度。
等速萬向節(jié)能夠等速傳遞的是因為()
集液器出口處的制冷劑為()
機械式離合器操縱機構(gòu)的優(yōu)點不包括()
按電極材料分,蓄電池分為鐵鎳蓄電池、鎘鎳蓄電池和()
單功能空調(diào)最早出現(xiàn)在()
制冷系統(tǒng)中孔管的作用是()
以下關(guān)于對稱式錐齒輪差速器說法正確的是()