A.軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)
B.跨運(yùn)車系統(tǒng)
C.輪胎式龍門起重機(jī)
D.跨運(yùn)車-龍門吊混合系統(tǒng)
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A.軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)
B.跨運(yùn)車系統(tǒng)
C.輪胎式龍門起重機(jī)
D.系統(tǒng)底盤車系統(tǒng)
A.軌道式龍門起重機(jī)系統(tǒng)
B.跨運(yùn)車系統(tǒng)
C.輪胎式龍門起重機(jī)
D.系統(tǒng)底盤車系統(tǒng)
A.船到場
B.場到場
C.場到集裝箱拖運(yùn)車
D.場到貨運(yùn)站
A.底盤車系統(tǒng)
B.跨運(yùn)車系統(tǒng)
C.龍門吊系統(tǒng)
D.混合型系統(tǒng)
A.汽車起重機(jī)
B.輪胎起重機(jī)
C.履帶式起重機(jī)
D.軌道起重機(jī)
最新試題
下列屬于物流的支撐要素的是()
滾裝船以裝滿貨物的道路貨運(yùn)車輛為運(yùn)輸單元,車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進(jìn)開出。裝載時(shí),汽車及由牽引車拖帶的掛車通過跳板開進(jìn)艙內(nèi)。到達(dá)目的港后,放下跳板,車輛就可從船和各層甲板開上開下進(jìn)行裝卸作業(yè)。
城市配送處理貨物以商品為主。我國城市配送從業(yè)者包括企業(yè)自營配送車隊(duì)、專業(yè)物流公司、短程貨運(yùn)公司和快遞企業(yè)等。
A物流企業(yè)應(yīng)用CRM技術(shù)來管理與客戶之間的關(guān)系,屬于()
下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是()
在傳統(tǒng)倉庫作業(yè)中,貨物的在庫管理主要包括()。
沒有數(shù)據(jù)分析,員工干多干少的報(bào)酬都一樣,導(dǎo)致員工工作的積極性不高,在數(shù)據(jù)分析的支持下,每位員工的作業(yè)量清晰明了,這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠()。
配送送貨的特點(diǎn)是距離短、批量小、頻率高。
航空貨運(yùn)代理企業(yè)既可以是貨主的代理,也可以是航空公司的代理,亦可兩者兼而有之。
采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大,一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則,同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是()。