客流量實際上是現(xiàn)實中的旅客運輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國家或地區(qū)發(fā)展水平的一個重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對運輸業(yè)也有著重要的意義。
客流分布是指()在各條運輸線上的流量結(jié)構(gòu)、流向、距離等方面的狀況。
A.人口
B.旅客需求
C.各種運輸方式
D.運輸網(wǎng)布局
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客流量實際上是現(xiàn)實中的旅客運輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國家或地區(qū)發(fā)展水平的一個重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對運輸業(yè)也有著重要的意義。
客運彈性系數(shù)是說明()對某種影響因素變化的反映程度。
A.客流
B.旅客需求量
C.客流數(shù)量
D.客流結(jié)構(gòu)
客流量實際上是現(xiàn)實中的旅客運輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國家或地區(qū)發(fā)展水平的一個重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對運輸業(yè)也有著重要的意義。
客流的變動規(guī)律是指一定時期內(nèi)客流的()的變動規(guī)律或發(fā)展趨勢。
A.數(shù)量
B.方向
C.流速
D.結(jié)構(gòu)
E.距離
客流量實際上是現(xiàn)實中的旅客運輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國家或地區(qū)發(fā)展水平的一個重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對運輸業(yè)也有著重要的意義。
構(gòu)成客流有幾個因素。()
A.流量
B.結(jié)構(gòu)
C.流速
D.流向
E.距離
A.是否可以進(jìn)大噸位船
B.是否需設(shè)專業(yè)化泊位
C.是否采用專業(yè)化機械
D.是否有良好的經(jīng)濟(jì)效益
A.貨物來源
B.貨物特性
C.吞吐量
D.貨物流向
最新試題
水路運輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法，關(guān)聯(lián)圖法的形式有（）。
分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
貨差率的計算需考慮的因素有（）。
某船公司在第一季度共承運貨物100000件，共收運費500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。
運到期限超期率的計算公式為（）×100％。
質(zhì)量體系認(rèn)證時，審核認(rèn)證的步驟包括（）。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的（）考核指標(biāo)。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為（）。
貨損率是水路運輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中，考核（）的指標(biāo)。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括（）。