A.淡水雨淋
B.短量
C.交貨不到
D.偷竊提貨不著
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A.倒簽提單是指承運人在貨物未裝船或未完成裝船時簽發(fā)的提單
B.備運提單是指承運人在收到托運貨物等待裝船時間，向托運人簽發(fā)的提單
C.不清潔提單是指承運人加注貨物外表狀況不良或存在缺陷等批準的提單
D.提示提單是指在收貨人欄內(nèi)填寫憑指示或評某人指示字樣的提單
A.船舶的經(jīng)營管理由船方負責(zé)
B.規(guī)定一定的航線和裝運的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口
C.船方除對船舶航行、駕駛、管理負責(zé)外，還應(yīng)對貨物運輸負責(zé)
D.不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計算滯期費、速遣費
A.班輪運價具有相對穩(wěn)定性
B.班輪運價通常事先公布
C.班輪運價由基本費率和附加費率組成
D.班輪運價不包括裝卸費用
A.運輸量小
B.運費高
C.通過能力小
D.速度慢
A.23
B.33
C.38
D.50
最新試題
書面分析規(guī)范、條理清楚、表達準確，其經(jīng)營分析報告易于傳遞和保管，適用于（）。
營銷組合因素四個P 之中還包含若干小的因素的組合，這就說明市場營銷組合是一個（）。
從歷史上看，最早的國際貿(mào)易出現(xiàn)在（）社會。
對于企業(yè)股東來說，應(yīng)保持資產(chǎn)負債率的（）。
如果一個企業(yè)中（），企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
一項發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時間內(nèi)涵的模糊概念，在實際業(yè)務(wù)中一般把它理解為（）小時之內(nèi)。
某企業(yè)去年的銷售利潤率為15%，今年的銷售利潤率為14%，則今年與去年利潤率差異是-1%，這是（）。
企業(yè)負債經(jīng)營的利息支出按稅法規(guī)定可以從（）中抵扣，使企業(yè)少納所得稅，資產(chǎn)負債率越高，這種節(jié)稅的收益就越大。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)（）。
將經(jīng)營分析的內(nèi)容、結(jié)論和建議，寫成書面報告，向有關(guān)使用者匯報，這是（）。