當(dāng)曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長，且（）。

在立體交叉設(shè)計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。

下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤，就是在交叉口中央設(shè)置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

立體交叉的設(shè)置條件如下（）。

對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。

以下各項中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。

城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下（）要求。

屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。