問答題

背景 
A公司承建某供熱管道工程，項目總工程師主持編制了項目的質(zhì)量計劃，把管道焊接和防腐工藝作為重點(diǎn)工序來控制，施工前由專業(yè)工程師進(jìn)行技術(shù)交底。溝槽開挖后發(fā)現(xiàn)在樁號0+859～1+126位置的槽底地基土質(zhì)與勘察報告不相符，有厚約1m的舊河道淤泥層，經(jīng)請示現(xiàn)場監(jiān)理后，項目部組織人員和機(jī)械挖除淤泥、回填黏土、分層壓實(shí)。 
管網(wǎng)安裝的補(bǔ)償器和閘門等管件由建設(shè)方材料庫供應(yīng)，項目部組織車輛運(yùn)到施工現(xiàn)場，經(jīng)材料員和駐地監(jiān)理對規(guī)格、型號、數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，核對廠家提供的合格證明資料。 
質(zhì)量員檢查安裝質(zhì)量時，發(fā)現(xiàn)某型號波紋管補(bǔ)償器預(yù)留伸縮量不符合安裝標(biāo)準(zhǔn)，需拆卸重新安裝調(diào)整。 
項目部在自行驗(yàn)收合格后，邀請有關(guān)單位進(jìn)行工程竣工預(yù)驗(yàn)收。 
問題 
(1)地基處理程序是否正確?如不正確，寫出正確做法。 
(2)對管件的進(jìn)場檢查程序是否妥當(dāng)，如不妥，寫出檢驗(yàn)程序要求。 
(3)對檢查中發(fā)現(xiàn)的安裝問題應(yīng)如何處理?如何驗(yàn)證? 
(4)項目部編制質(zhì)量計劃的做法是否正確，寫出正確做法。 
(5)項目部的工程竣工預(yù)驗(yàn)收做法是否正確?應(yīng)如何組織?


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3.多項選擇題險性較大工程包括()應(yīng)編制專項施工方案。

A.腳手架工程
B.焊接工程
C.模板工程
D.裝飾工程
E.拆除、爆破工程

4.多項選擇題二灰穩(wěn)定土基層具有()等優(yōu)點(diǎn)。

A.早期強(qiáng)度高
B.水穩(wěn)定性好
C.抗凍
D.板體性較強(qiáng)
E.收縮特性不明顯

5.單項選擇題下列關(guān)于園林栽植修剪說法錯誤的是（）。

A.提高成活率
B.培養(yǎng)樹形
C.減少自然傷害
D.喬木類地上部分不得修剪

7.單項選擇題下列措施中屬于施工安全保證計劃中技術(shù)措施的是（）。

A.配置符合安全施工和職業(yè)健康要求的機(jī)械設(shè)備
B.制定危險性較大分部分項工程施工專項方案
C.監(jiān)督指導(dǎo)項目操作規(guī)程的落實(shí)
D.對安全隱患限時整改并制定消除安全隱患措施

9.問答題

背景
某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機(jī)動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質(zhì)為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運(yùn)和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進(jìn)行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：
(1)為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護(hù)欄臨時占用一條機(jī)動車道，受到交通管理部門的處罰。
(2)挖土機(jī)開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進(jìn)行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。
(3)質(zhì)量員查驗(yàn)準(zhǔn)備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。
(4)鋼管吊運(yùn)到溝槽前，作業(yè)隊在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐。回填作業(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部采用木夯夯實(shí)。回填完畢發(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。
問題
(1)事件1做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定?
(2)事件2溝槽基礎(chǔ)處理在程序上是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確的程序。
(3)對管道施焊的坡口，有關(guān)規(guī)范有哪些規(guī)定?
(4)事件4管道防止變形措施是否正確?為什么?
10.問答題

背景
某道路工程屬城市次干路，長3800m，路寬16．5m，位于城市環(huán)路以內(nèi)，設(shè)計結(jié)構(gòu)為：30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm水泥穩(wěn)定碎石基層，12cm瀝青混凝土面層。
施工項目部編制施工組織設(shè)計后，做了一些必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作，經(jīng)技術(shù)交底后開始道路施工。受城市交通管制和環(huán)境保護(hù)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層拌合站設(shè)在郊區(qū)，采用夜間運(yùn)輸、白天攤鋪方式，碾壓成型后發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定基層局部表面松散。
由于拆遷延期，有一段瀝青混凝土路面延至十二月上旬?dāng)備?，項目部選擇白天氣溫較高，約在5～8℃時段，采取提高瀝青混凝土出廠溫度到180℃，運(yùn)輸中覆蓋保溫等措施，攤鋪碾壓瀝青混凝土成型。
瀝青混凝土面層竣工后，施工單位進(jìn)行了外觀檢查，瀝青表面平整，沒有脫落、推擠等現(xiàn)象，經(jīng)過檢測彎沉值、平整度、中線高程、橫坡等項目，合格率達(dá)到98%，施工單位認(rèn)為工程質(zhì)量檢驗(yàn)合格。
項目部在工程施工全部完成后，依據(jù)施工進(jìn)度計劃和施工進(jìn)度計劃調(diào)整資料編制了進(jìn)度控制總結(jié)，并上報公司工程管理部。
問題：
1．項目部技術(shù)準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容?
2．試分析水泥穩(wěn)定碎石表面松散的原因?
3．冬季鋪油做法是否妥當(dāng)?如必須在冬期施工時，寫出正確做法。
4．瀝青面層檢測項目是否齊全?判斷為合格的依據(jù)包括哪些項目?