車輛充電盡量淺充、淺放，當(dāng)電池電量較低時(shí)（總?cè)萘康?0%左右），立刻充電，以提高電池的使用壽命。

汽車方便性包括操縱方便性、裝卸貨物的方便性和乘客上下車的方便性。

所有運(yùn)輸車輛每年均應(yīng)進(jìn)行一次綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定。

道路交通事故是指在公用道路上發(fā)生的交通事故，不在規(guī)定的“公用道路”上發(fā)生的交通事故，并不屬于道路交通事故。

汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購(gòu)置到報(bào)廢全過程的電子維修記錄。

汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的第二個(gè)階段是，用電子裝置代替某些機(jī)械部件，如交流發(fā)電機(jī)的整流器。

典型故障規(guī)律由早期故障期、隨機(jī)故障期和耗損故障期三個(gè)階段組成，故障率高且隨使用時(shí)間迅速下降的是（）

車輪的直徑越大，接地面積越大，通過性也越好。

長(zhǎng)期保持較低車速行駛，可減緩汽車技術(shù)狀況劣化。

按照汽車的劣化理論，汽車使用總費(fèi)用分為3個(gè)部分：劣化費(fèi)、折舊費(fèi)和投資利息。