A.消費(fèi)
B.分配
C.再生產(chǎn)
D.生產(chǎn)
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A.所有權(quán)
B.空間場(chǎng)所
C.使用權(quán)
D.物理屬性
A.物質(zhì)生產(chǎn)
B.運(yùn)輸市場(chǎng)
C.產(chǎn)品消費(fèi)
D.市場(chǎng)銷售
A.開放性
B.增值性
C.派生性
D.連續(xù)性
A.無(wú)形性
B.實(shí)用性
C.同一性
D.非儲(chǔ)存性
A.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸
B.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸
C.城間運(yùn)輸和城市運(yùn)輸
D.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
最新試題
運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)包括()。
我國(guó)的港口按地理位置可分為()。
運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)為()。
()指的是各級(jí)政府主管部門及授權(quán)機(jī)關(guān),它是行使運(yùn)輸行政管理的主體。
下列屬于世界性港口的是()。
以集裝單元為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè),統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”,常見的形式有()。
汽車站場(chǎng)按照位置特點(diǎn)不同,可以分為()。
運(yùn)輸生產(chǎn)按其在社會(huì)再生產(chǎn)的過(guò)程中的作用和位置不同,可以分為()。
按照運(yùn)輸組織方式不同劃分,可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
近年來(lái),環(huán)境污染較輕的運(yùn)輸方式再次引起了人們的重視,這體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的()。