A.智能化
B.信息化
C.大型化
D.環(huán)保化
E.專門化
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A.運輸工具的專門化
B.運輸對象的專門化
C.運輸系統(tǒng)的專門化
D.運輸企業(yè)的專門化
E.運輸方式的專門化
A.淘汰落后、污染嚴重的車輛
B.優(yōu)先發(fā)展公共交通
C.加強道路交通安全教育
D.加快城市道路建設(shè)
E.推廣使用高質(zhì)量燃油
A.減少廢棄排放量
B.噪聲污染
C.提高能源效率
D.交通擁堵
E.交通事故
A.水路運輸發(fā)展階段
B.零擔貨物運輸發(fā)展階段
C.鐵路運輸發(fā)展階段
D.綜合運輸發(fā)展階段
E.公路、民航和管道運輸發(fā)展階段
A.鐵道部
B.交通運輸部
C.國家民用航空局
D.中國石油天然氣總公司下屬的管道局
E.財政部
最新試題
近年來,環(huán)境污染較輕的運輸方式再次引起了人們的重視,這體現(xiàn)了運輸業(yè)發(fā)展趨勢的()。
從運輸發(fā)展過程看來,運輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了()個階段。
把同一運輸方式不同服務(wù)對象和服務(wù)區(qū)域的運輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群,稱為()。
以港站性質(zhì)出現(xiàn)的()通常按貨運和客運分別設(shè)立。
()指的是各級政府主管部門及授權(quán)機關(guān),它是行使運輸行政管理的主體。
()適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。
按照運輸組織方式不同劃分,可將運輸系統(tǒng)劃分為()。
運輸業(yè)的()是指一個經(jīng)濟主體的行為對另一個經(jīng)濟主體的福利所產(chǎn)生的外部影響,而施加這種影響的主體卻沒有為此付出代價或者因此獲得補償。
運輸業(yè)的發(fā)展趨勢包括()。
規(guī)模經(jīng)濟在交通運輸業(yè)的具體體現(xiàn)是()。