A.旅客運(yùn)輸需求
B.貨物運(yùn)輸需求
C.技術(shù)共享需求
D.資源競(jìng)爭(zhēng)需求
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A.個(gè)人收入
B.無形資產(chǎn)
C.勞務(wù)收入
D.產(chǎn)品或成本
A.生產(chǎn)和分配
B.分配和交換
C.生產(chǎn)和消費(fèi)
D.分配和消費(fèi)
A.派生性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.波動(dòng)性
D.替代性
A.派生性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.波動(dòng)性
D.替代性
A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對(duì)象
D.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
最新試題
運(yùn)輸買方市場(chǎng)的基本特征有()。
在影響供給量的諸多因素中,()是最靈敏、最重要的因素。
影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的因素包括()。
當(dāng)某種運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)小于1大于0時(shí),說明該運(yùn)輸需求()。
運(yùn)輸供給量的變動(dòng)是因?yàn)椋ǎ┮鸬摹?/p>
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中,政府對(duì)運(yùn)輸服務(wù)實(shí)行征稅,稅收額由()承擔(dān)。
當(dāng)運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí),說明運(yùn)輸供給()。
影響運(yùn)輸供給價(jià)格彈性的因素包括()。
運(yùn)輸手段的投入往往具有時(shí)間性、單批次的特征,從而使運(yùn)輸供給呈()變化。
下列屬于運(yùn)輸市場(chǎng)供給方的是()。