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單項(xiàng)選擇題某汽車貨運(yùn)公司上半年（1至6月共181天）擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營(yíng)運(yùn)車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080千米，其中載重行程4174848千米，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸千米，另完成搭乘押運(yùn)人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人千米，掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸千米。受金融危機(jī)影響，企業(yè)車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年車輛拖運(yùn)率為（）。

A.30%
B.35%
C.37%
D.40%
E.43%

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1.單項(xiàng)選擇題某汽車貨運(yùn)公司上半年（1至6月共181天）擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營(yíng)運(yùn)車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080千米，其中載重行程4174848千米，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸千米，另完成搭乘押運(yùn)人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人千米，掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸千米。受金融危機(jī)影響，企業(yè)車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年車輛工作率為（）。

A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
E.90%

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2.單項(xiàng)選擇題某汽車貨運(yùn)公司上半年（1至6月共181天）擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營(yíng)運(yùn)車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080千米，其中載重行程4174848千米，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸千米，另完成搭乘押運(yùn)人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人千米，掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸千米。受金融危機(jī)影響，企業(yè)車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年車輛實(shí)載率為（）。

A.55%
B.56%
C.57%
D.58%
E.60%

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3.單項(xiàng)選擇題某汽車貨運(yùn)公司上半年（1至6月共181天）擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營(yíng)運(yùn)車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080千米，其中載重行程4174848千米，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸千米，另完成搭乘押運(yùn)人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人千米，掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸千米。受金融危機(jī)影響，企業(yè)車輛生產(chǎn)效率低于去年。該公司上半年單車日產(chǎn)量為（）噸千米。

A.1459.2
B.1349.2
C.145.92
D.134.92
E.125.42

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4.多項(xiàng)選擇題某汽車貨運(yùn)公司上半年（1至6月共181天）擁有5噸載貨汽車150輛及5噸掛車50輛，營(yíng)運(yùn)車日為22650車日，工作車日為18120車日，總行程為6958080千米，其中載重行程4174848千米，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為17847475噸千米，另完成搭乘押運(yùn)人員旅客周轉(zhuǎn)量19830530人千米，掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量13220352噸千米。受金融危機(jī)影響，企業(yè)車輛生產(chǎn)效率低于去年。下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有（）。

A.提高車輛工作率
B.降低車輛空駛，提高車輛實(shí)載率
C.提高車輛拖運(yùn)率
D.積極對(duì)外投資
E.提高車輛完好率

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5.單項(xiàng)選擇題某汽車運(yùn)輸公司2011年（按365天計(jì)）擁有營(yíng)運(yùn)車200輛，車輛工作率為80%，單車日均出車時(shí)間5小時(shí)，平均車日行程200千米，全年車輛空駛行程為3504000千米。經(jīng)分析，該公司未來(lái)車輛生產(chǎn)率還有較大提升空間。該公司2011年車輛營(yíng)運(yùn)速度為（）千米/時(shí)。

A.40
B.45
C.46
D.55
E.57

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6.單項(xiàng)選擇題某汽車運(yùn)輸公司2011年（按365天計(jì)）擁有營(yíng)運(yùn)車200輛，車輛工作率為80%，單車日均出車時(shí)間5小時(shí)，平均車日行程200千米，全年車輛空駛行程為3504000千米。經(jīng)分析，該公司未來(lái)車輛生產(chǎn)率還有較大提升空間。該公司2011年的車輛行程利用率為（）。

A.40.0%
B.55.0%
C.65.2%
D.67.5%
E.70.0%

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7.單項(xiàng)選擇題某汽車運(yùn)輸公司2011年（按365天計(jì)）擁有營(yíng)運(yùn)車200輛，車輛工作率為80%，單車日均出車時(shí)間5小時(shí)，平均車日行程200千米，全年車輛空駛行程為3504000千米。經(jīng)分析，該公司未來(lái)車輛生產(chǎn)率還有較大提升空間。該公司2011年的車輛總行程為（）車公里。

A.73000
B.91400
C.11080000
D.11680000
E.11860000

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8.單項(xiàng)選擇題某汽車運(yùn)輸公司2011年（按365天計(jì)）擁有營(yíng)運(yùn)車200輛，車輛工作率為80%，單車日均出車時(shí)間5小時(shí)，平均車日行程200千米，全年車輛空駛行程為3504000千米。經(jīng)分析，該公司未來(lái)車輛生產(chǎn)率還有較大提升空間。該公司2011年的工作車日數(shù)為（）車日。

A.365
B.457
C.58400
D.72000
E.73000

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9.多項(xiàng)選擇題某汽車運(yùn)輸公司2011年（按365天計(jì)）擁有營(yíng)運(yùn)車200輛，車輛工作率為80%，單車日均出車時(shí)間5小時(shí)，平均車日行程200千米，全年車輛空駛行程為3504000千米。經(jīng)分析，該公司未來(lái)車輛生產(chǎn)率還有較大提升空間。在其他條件不變的情況下，為提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率，該公司可采取的措施有（）。

A.提高車輛營(yíng)運(yùn)速度
B.提高車輛工作率
C.提高車輛實(shí)載率
D.增加一線管理人員數(shù)量
E.提高車輛拖運(yùn)率

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10.多項(xiàng)選擇題衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要包括（）。

A.單位周轉(zhuǎn)量油耗量
B.單位產(chǎn)值油耗量
C.油耗降低水平
D.車輛排放抽檢合格率
E.車噸期產(chǎn)量

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