基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。

乘客信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。

（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級(jí)交通凡是的構(gòu)成情況。

輕軌鐵路車站按其營(yíng)運(yùn)功能劃分有（）。

軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營(yíng)速度、高峰小時(shí)單位通過(guò)能力及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他指標(biāo)。

出行方式選擇實(shí)際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場(chǎng)遵循“誰(shuí)故障、誰(shuí)為主”的原則。

列車中部著火且停在近后方車站時(shí)，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。

（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。

地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。