A.定值保險(xiǎn)
B.不定值保險(xiǎn)
C.足額保險(xiǎn)
D.不足額保險(xiǎn)
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A.機(jī)票的一定比例
B.航空公司的規(guī)定
C.上年標(biāo)準(zhǔn)預(yù)收60%
D.飛行公里數(shù)
A.分?jǐn)傌?zé)任制
B.當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的規(guī)定或有關(guān)合同
C.交叉責(zé)任制
D.過(guò)錯(cuò)責(zé)任制
A.分?jǐn)傌?zé)任制
B.單一責(zé)任制
C.交叉責(zé)任制
D.過(guò)錯(cuò)責(zé)任制
A.被保險(xiǎn)人
B.空中交通指揮
C.航空公司
D.保險(xiǎn)人
A.由于使用或擁有飛機(jī)、飛機(jī)部件造成的責(zé)任事故
B.在被保險(xiǎn)人經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的機(jī)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生的事故
C.由于使用或經(jīng)營(yíng)飛機(jī)或由于從事空中運(yùn)輸事業(yè)而提供貨物、服務(wù)而發(fā)生的事故
D.清理殘骸費(fèi)用
A.飛機(jī)承運(yùn)貨物責(zé)任保險(xiǎn)
B.機(jī)組人員人身意外傷害保險(xiǎn)
C.飛機(jī)旅客人身意外傷害保險(xiǎn)
D.喪失執(zhí)照保險(xiǎn)
A.飛機(jī)的飛行年限
B.飛機(jī)的型號(hào)
C.有關(guān)國(guó)家對(duì)人身傷亡賠償限額的規(guī)定
D.旅客的構(gòu)成
A.機(jī)械失靈、自然磨損、內(nèi)在缺陷
B.被保險(xiǎn)飛機(jī)起飛后失蹤,并且在10天之內(nèi)未得到任何行蹤消息所構(gòu)成的損失
C.由于發(fā)動(dòng)機(jī)吸入石子、灰塵、沙土、冰塊等而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損失
D.存?zhèn)}零備件、設(shè)備無(wú)法解釋的減少、丟失或者在清倉(cāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的短少
A.200%
B.250%
C.150%
D.100%
A.飛機(jī)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)
B.戰(zhàn)爭(zhēng)和劫持險(xiǎn)
C.飛機(jī)旅客人身意外傷害保險(xiǎn)
D.旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)
最新試題
下列哪項(xiàng)屬于保險(xiǎn)人在碰撞責(zé)任項(xiàng)下不予賠償?shù)膿p失、費(fèi)用和責(zé)任?()
我國(guó)沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)主要包括()。
船舶保險(xiǎn)中,當(dāng)新船發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)部分損失時(shí),如果保險(xiǎn)金額小于保險(xiǎn)價(jià)值,保險(xiǎn)人計(jì)算賠款的公式是()。
船長(zhǎng)、船員未經(jīng)船東或船舶保險(xiǎn)人同意,擅自將船詐售或抵押給他人侵占價(jià)款,保險(xiǎn)公司對(duì)此類風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)采?。ǎ┑奶幚矸绞健?/p>
自2008年2月1日零時(shí)起,機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)開始實(shí)行新的責(zé)任限額。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額規(guī)定為:死亡傷殘賠償限額()元人民幣,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額()元人民幣,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額()元人民幣。
購(gòu)買飛機(jī)時(shí)的實(shí)際價(jià)值或按年度賬面逐年扣減折舊后的價(jià)值是()。
關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)下列說(shuō)法不正確的是()。
飛機(jī)機(jī)身免賠額保險(xiǎn)屬于()。
保險(xiǎn)飛機(jī)全年發(fā)生賠款,但賠款低于保險(xiǎn)費(fèi)的30%,則退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的()。
被保險(xiǎn)船舶在預(yù)計(jì)到達(dá)目的港日期超過(guò)(),尚未得到它的行蹤消息時(shí),保險(xiǎn)人可按全部損失賠償。