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A.側(cè)線接車時(shí)接收到進(jìn)站有源應(yīng)答器默認(rèn)報(bào)文
B.側(cè)線發(fā)車時(shí)缺少側(cè)向進(jìn)路數(shù)據(jù)
C.顯示停車信號(hào)時(shí)
D.區(qū)間運(yùn)行時(shí)應(yīng)答器信息不足，列車速度低于45km/h
A.調(diào)車危險(xiǎn)
B.絕對(duì)停車
C.線路速度
D.線路坡度
A.完全監(jiān)控模式
B.部分監(jiān)控模式
C.調(diào)車監(jiān)控模式
D.目視行車模式
A.大號(hào)碼道岔信息
B.調(diào)車危險(xiǎn)信息
C.RBC呼叫信息
D.臨時(shí)限速信息
A.專家組測(cè)試
B.靜態(tài)試驗(yàn)
C.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
D.實(shí)驗(yàn)室仿真測(cè)試
最新試題
CTCS3-300S型設(shè)備如已進(jìn)入CTCS-3等級(jí)，需要手動(dòng)切換至CTCS-2等級(jí)；或者已進(jìn)入CTCS-2等級(jí)，需要手動(dòng)切換至CTCS-3等級(jí)時(shí)，可（），進(jìn)行等級(jí)選擇。
200C設(shè)備測(cè)速測(cè)距模塊傳給CCTA電路板列車實(shí)際速度和運(yùn)行距離等信息。
JRU設(shè)備上INFO指示燈顯示紅燈時(shí)代表的含義是發(fā)生一個(gè)外部錯(cuò)誤。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)（）可能釀成的超速運(yùn)行事故。
CAU在人靠近時(shí)需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備風(fēng)扇用來(lái)對(duì)主機(jī)內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)行除塵。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元未正常注冊(cè)上GSM-R網(wǎng)絡(luò)，指示燈狀態(tài)為（）。
200C車載設(shè)備由速度傳感器等組成。
人機(jī)界面單元（DMI）是車載設(shè)備的顯示和操作裝置，應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示（）等信息，并實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警、司機(jī)操作等功能。
AG繼電器是安全型繼電器。