判斷題以最快的速度和最省的費(fèi)用完成貨物的運(yùn)輸任務(wù),則為合理運(yùn)輸。
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最新試題
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
題型:單項(xiàng)選擇題
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
題型:判斷題
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
題型:多項(xiàng)選擇題
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
題型:單項(xiàng)選擇題
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
題型:判斷題