A.HouseB/L
B.OmnibusB/L
C.SeparateB/L
D.SwitchB/L
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A、指示背書是指背書人在提單背面并不寫明特定受讓人
B、不記名提單轉(zhuǎn)讓時,只需轉(zhuǎn)讓提單,而不需進(jìn)行背書
C、采用指示背書的背書形式時,必須連續(xù)背書才能連續(xù)轉(zhuǎn)讓
D、記名提單一旦轉(zhuǎn)讓,應(yīng)以提單正面指明的收貨人為第一背書人
A、海牙規(guī)則
B、漢堡規(guī)則
C、維斯比規(guī)則
D、華沙—牛津規(guī)則
A、如果正本提單結(jié)匯后,在寄送途中遺失,須依照一定的法定程序?qū)⑻釂温暶髯鲝U,并另行補(bǔ)發(fā)提單
B、如果提單在結(jié)匯前遺失,應(yīng)由托運(yùn)人提供書面擔(dān)保,經(jīng)承運(yùn)人同意后補(bǔ)簽新提單并另行編號
C、如果提出更改要求時,船舶已開航,應(yīng)立即電告船長對隨船的艙單等貨運(yùn)單證作相應(yīng)的更改
D、貨物裝船前,承運(yùn)人或其代理人通常都會同意托運(yùn)人提出的更正提單內(nèi)容的合理要求,重新繕制提單
A.統(tǒng)一性
B.規(guī)范性
C.復(fù)雜性
D.適應(yīng)性
A.機(jī)能別
B.形態(tài)別
C.使用范圍別
D.ABC都不是
最新試題
揀貨作業(yè)時間的主要構(gòu)成包括()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
CFR術(shù)語的風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
利用計算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個步驟?()
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管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
“庫存”的英語單詞是()