A.需求不確定
B.供應(yīng)不確定
C.供應(yīng)周期不確定
D.銷售不確定
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A.精益生產(chǎn)
B.JIT
C.規(guī)模定制
D.同步生產(chǎn)
A.零售商
B.批發(fā)商
C.直銷
D.供應(yīng)商
A.產(chǎn)品的無(wú)形性
B.產(chǎn)品的不可分割性
C.需求的不穩(wěn)定性
D.產(chǎn)品的不可儲(chǔ)存性
A.條形碼與光電掃描識(shí)別設(shè)備
B.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)
C.全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(GPS)
D.智能交通管理系統(tǒng)(ITS)
E.各種先進(jìn)的運(yùn)輸與儲(chǔ)存設(shè)備
A.需求項(xiàng)
B.供應(yīng)商
C.制造商
D.除供需方以外
E.運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)
最新試題
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()
“庫(kù)存”的英語(yǔ)單詞是()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。