進口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。

中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。

國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。

國際航運企業(yè)的營運方式有（）。

集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。

海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。

貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務主要有（）。

集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。