下列羅列了集裝箱減少空箱調運的一些措施，最不可能的措施是（）。

貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。

（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設備的憑證。

（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經營客貨國際水路運輸。

新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內約4130km。

使用聯運提單，經美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內陸城市的運輸稱為（）。

（）是水路運輸的始發(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯運的樞紐。

國際貨運中轉產生的原因是（）。

國際海運貨物轉運是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。