多項選擇題下列各項中,屬于波特價值鏈分析的支持活動的有()。

A.采購管理
B.技術(shù)開發(fā)
C.服務
D.人力資源管理


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1.多項選擇題企業(yè)的核心能力是能夠通過一些方法來識別的,下列選項中,可以用來識別核心能力的方法有().

A.功能分析
B.資源分析
C.過程系統(tǒng)分析
D.產(chǎn)品分析

2.多項選擇題企業(yè)要想知道自己的能力是否強過競爭對手,可以采用的方法有()。

A.自我評價
B.產(chǎn)業(yè)內(nèi)部比較
C.基準分析
D.成本驅(qū)動力分析

3.多項選擇題下列關(guān)于核心能力的說法中正確的有()。

A.核心能力是企業(yè)在具有重要競爭意義的經(jīng)營活動中能夠比其競爭對手做得更好的能力
B.核心能力的產(chǎn)生是企業(yè)中各個不同部分有效合作的結(jié)果
C.一家公司只能有一種核心能力
D.核心能力就是企業(yè)中有價值的資源,它可以使企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢

4.多項選擇題下列各項中,屬于能夠建立企業(yè)競爭優(yōu)勢的資源有()。

A.不可被模仿的資源
B.不可替代的資源
C.持久的資源
D.可不斷更新的資源

5.多項選擇題不可被模仿的資源能夠建立企業(yè)的競爭優(yōu)勢,下列各項中,屬于不可被模仿的資源的有()。

A.獨特的實物資源
B.企業(yè)文化
C.專利
D.公眾的品牌忠誠度

最新試題

美國通用電氣公司是美國、也是世界上最大的電器和電子設(shè)備制造公司,它的產(chǎn)值占美國電工行業(yè)全部產(chǎn)值的1/4左右。通用電氣公司的總部位于美國康涅狄格州費爾菲爾德市。GE公司由多個多元化的基本業(yè)務集團組成,如果單獨排名,有13個業(yè)務集團可名列《財富》雜志500強。通用電氣金融服務公司創(chuàng)立于1943年,原為美國通用電氣公司的一個分部,主要為通用電氣公司消費品和工業(yè)產(chǎn)品的銷售與批發(fā)提供融資服務?,F(xiàn)在公司提供范圍廣泛的融資和外購服務,業(yè)務范圍包括機動有軌車租賃、信用卡、再保險以及設(shè)備融資。1997年,通用電氣金融服務公司收益達393億美元,資產(chǎn)總額達2554億美元。這是通用電氣集團總收益的44%,總資產(chǎn)額的84%。同年,通用電氣金融服務公司的營業(yè)收益增長了9.2%,而通用電氣集團的其他公司收益平均下降了3.6%。通用電氣并非是離開產(chǎn)業(yè)孤立地發(fā)展金融,而是產(chǎn)業(yè)與金融結(jié)合得很好,比如它的租賃業(yè)務、消費信貸業(yè)務等,都是與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合發(fā)展的。盡管許多公司模仿通用電氣走產(chǎn)融結(jié)合的道路以圖求得發(fā)展,但只有通用電氣的產(chǎn)融結(jié)合成就了其作為世界上最大的電器和電子設(shè)備制造公司的地位。要求:(1)簡述決定企業(yè)競爭優(yōu)勢的企業(yè)資源判斷標準。(2)簡述通用電氣金融服務公司屬于通用電氣集團擁有的哪類具有競爭優(yōu)勢的資源以及該類資源包含的具體形式。

題型:問答題

下列各項中,購買者的討價還價能力比較強的有()。

題型:多項選擇題

大龍汽車有限公司總部位于中國內(nèi)地,成立于1992年,由國內(nèi)某汽車集團與法國A公司合資組建,合資雙方各占50%的股份。大龍公司在引進法國A公司最新產(chǎn)品和技術(shù)的同時,不斷加強自主創(chuàng)新和自主研發(fā)能力的提升,實現(xiàn)了由產(chǎn)品引進到技術(shù)輸出的飛躍。作為合資企業(yè),大龍公司內(nèi)部每個部門都由法方人員任命為部門經(jīng)理,雙方員工觀念不一致,導致溝通交流出現(xiàn)問題,使得在技術(shù)引進及生產(chǎn)進度方面滯后于同產(chǎn)業(yè)其他競爭對手。目前大龍汽車采用雙品牌構(gòu)架,擁有多種車型,布局各個細分車型。在營銷方法上,大龍公司確立了“產(chǎn)品聚焦”、“區(qū)域聚焦”和“客戶聚焦”三個聚焦的核心主張,強化客戶關(guān)系管理,并開始致力于完善渠道網(wǎng)絡布局,在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部率先向二三線城市及農(nóng)村市場進行延伸和覆蓋,持續(xù)提升營銷能力。但受制于資金制約,效果目前并未完全體現(xiàn)出來,銷售網(wǎng)點和產(chǎn)品供應系統(tǒng)建立緩慢。同時,大龍公司也在擴大零部件供給及整車生產(chǎn)布局,在多地開工建設(shè)了工廠。隨著營銷布局的擴張和生產(chǎn)能力的提升,大龍公司也面臨了資金短缺的問題,公司長期貸款額度大、期限長,平均每年需還本付息幾十億元。目前中國汽車產(chǎn)業(yè)廠商數(shù)量較多。除原有若干廠商外,一些其他產(chǎn)業(yè)巨頭也已進入汽車產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)既屬于資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),也屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè),具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟性。整個產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品的差異性較為明顯,而低端產(chǎn)品差異性表現(xiàn)不明顯。生產(chǎn)時對專用性加工設(shè)備、裝配線和專用型技術(shù)人才的依賴較大。老品牌已經(jīng)占據(jù)了大部分的渠道資源,在目前情況下,新企業(yè)建立自己的供應者體系和經(jīng)銷商體系將越來越難。汽車本身包含了很多零部件,圍繞這些零部件的提供,中國也形成了一個龐大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計,國內(nèi)零部件企業(yè)共有2萬多家,其中規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)近8000家。汽車零配件產(chǎn)業(yè)的集中程度明顯低于乘用車制造產(chǎn)業(yè)的集中程度。與零部件廠商相比,整車生產(chǎn)企業(yè)的品牌效應更高,采購規(guī)模很大,企業(yè)實力更強,因此配件廠商的生存很大程度上依賴于整車生產(chǎn)企業(yè)。而且一些大的汽車生產(chǎn)企業(yè)零部件自給率也很高,平均自產(chǎn)率達到50%~60%。作為消費升級的典型代表,隨著中國國民收入和整個消費的擴張,中國的汽車消費也扶搖直上。1980年初全國汽車年銷量不過二三十萬輛,2003年已達439萬輛,其后年年大幅增長:2004年,507.2萬輛;2005年,575.8萬輛;2006年,721.6萬輛;2007年,879.2萬輛;2008年,938.05萬輛;到2009年,終于以1364.48萬輛的成績首次突破年銷量千萬輛大關(guān),成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和汽車銷售國。伴隨著汽車市場的發(fā)展,尤其是2001年“人世”后,汽車產(chǎn)業(yè)受保護程度降低,導致中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇。而能源短缺、油價上漲、環(huán)保問題也是一直阻礙汽車工業(yè)發(fā)展的威脅。從產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展趨勢來看,我國汽車產(chǎn)業(yè)將主要呈現(xiàn)以下幾方面特征。一是我國汽車市場增長的內(nèi)生動力沒有發(fā)生根本變化,中長期還將保持穩(wěn)定增長的基本格局。未來一段時期,我國宏觀經(jīng)濟總體仍處于向上攀升的歷史階段,不斷提升消費對經(jīng)濟增長的貢獻度是今后的一項長期任務,這為汽車市場增長提供了最根本的內(nèi)生動力。同時,根據(jù)先導國家的經(jīng)驗,一國的人均GDP超過3000美元,私人購車將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。2008年我國人均GDP超過3000美元,據(jù)此判斷,未來幾年國內(nèi)汽車市場仍將保持穩(wěn)定增長的趨勢。二是三、四線城市汽車消費潛力巨大。我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡,不同地區(qū)所處的消費發(fā)展階段有所不同,導致一線城市的汽車消費領(lǐng)先三、四線城市5~10年,這為我國汽車市場的持續(xù)增長提供了足夠的戰(zhàn)略縱深。三是汽車消費逐步升級和多樣化的趨勢日益明顯。未來一段時期,我國汽車消費結(jié)構(gòu)仍以首購為主,但增購、換購比例將不斷增加。根據(jù)權(quán)威市場調(diào)查,增購、換購消費與首購相比,中高級車和SUV、MPV的比例都明顯上升,國內(nèi)汽車消費層次將更加豐富。從近期發(fā)展趨勢來看,汽車產(chǎn)業(yè)總體環(huán)境發(fā)生了明顯的變化,原材料價格、勞動力成本等不斷上升。自2010年下半年以來,國家已多次加息和上調(diào)存款準備金率,企業(yè)經(jīng)營所需的資金閘口被逐步收緊。同時,隨著國家刺激汽車消費的一系列政策逐步退出,汽車消費政策環(huán)境面臨政策基調(diào)從“偏暖”向“中性”的變化。國內(nèi)一些城市已出臺或正在醞釀以“限牌、限購”為主要手段的治理交通擁堵的措施,短期內(nèi)會對一、二線城市的汽車市場形成一定制約,國內(nèi)汽車銷量難以迅速恢復以往幾年的高增長態(tài)勢。國內(nèi)市場銷售減速,意味著國內(nèi)汽車廠商的現(xiàn)金流量相應將繼續(xù)劣于此前兩年。由于市場增長趨緩,消費者對產(chǎn)品以及服務更加挑剔,對汽車現(xiàn)有品牌的認知度和忠誠度均已慢慢形成。汽車市場競爭開始從低層次的價格戰(zhàn)慢慢向高層次產(chǎn)品質(zhì)量、服務維修體系等的競爭轉(zhuǎn)移;競爭已不再完全體現(xiàn)在產(chǎn)品價格上,更多表現(xiàn)在性價比以及新車型推出以滿足不同文化層次的需求上。鑒于此種環(huán)境,2011年大龍公司開始加大整車出口,計劃在未來三年內(nèi)出口所占比重達到45%。同時,在越南建立了合資企業(yè),利用當?shù)亓畠r的勞動力資源和便利的海上運輸實現(xiàn)產(chǎn)品當?shù)厣a(chǎn)當?shù)劁N售,并可出口到其他國家。越南汽車業(yè)整體水平并不高。長期以來,越南汽車業(yè)受高關(guān)稅保護,2004年以前關(guān)稅高達300%,近年來為把汽車銷售市場做大,帶動汽車工業(yè)的發(fā)展,關(guān)稅在逐年降低。越南政府還提供了稅收、貸款等多方面的優(yōu)惠政策,鼓勵外國企業(yè)在越南投資建廠。2001~2010年,越南經(jīng)濟年均增長速度達到7.2%,2010年人均GDP為1162美元,雖然整體不富裕,但老百姓對汽車消費的要求很高,他們寧愿坐公共汽車,也不愿意開質(zhì)量差、外觀不美的私家車。要求:(1)使用SWOT分析法對大龍公司環(huán)境進行分析;(2)簡述五種競爭力模型中除替代品和購買者議價能力之外的其他“三力”的內(nèi)涵,并根據(jù)上述資料對此“三力”進行分析;(3)簡要分析大龍公司在越南建立合資企業(yè)需要分析的政治因素、經(jīng)濟因素和社會因素;(4)大龍公司需要了解汽車產(chǎn)業(yè)主要競爭對手的特征,簡要分析大龍公司進行戰(zhàn)略群組分析的作用。

題型:問答題

甲公司是一家鋼鐵企業(yè),在下列環(huán)境分析中,屬于企業(yè)技術(shù)環(huán)境的有()。

題型:多項選擇題

S有限公司成立于2001年12月,主要利用互聯(lián)網(wǎng)為國內(nèi)資本市場提供金融信息服務,主要產(chǎn)品有:網(wǎng)上行情交易系統(tǒng)、深度分析系統(tǒng)(Leve1-2)、手機金融信息等,并擁有"S金融服務網(wǎng)"綜合性的金融信息門戶網(wǎng)站。2005年12月末,S有限公司整體變更為股份有限公司--S股份有限公司(以下簡稱S公司),股本為2400萬元。S公司所處產(chǎn)業(yè)屬于互聯(lián)網(wǎng)金融信息服務產(chǎn)業(yè),通過互聯(lián)網(wǎng)和移動通信網(wǎng)絡向用戶提供股票、基金、債券等有價證券相關(guān)信息服務,采用法律約束、行政管理和產(chǎn)業(yè)自律相結(jié)合的監(jiān)管模式,分別由工信部、中國證監(jiān)會、新聞出版總署、國務院新聞辦公室、文化部等部門負責許可審批和監(jiān)督。該產(chǎn)業(yè)是知識密集型產(chǎn)業(yè),企業(yè)需要有強大的技術(shù)研發(fā)能力,能夠建立和維護全國性高速、大信息量的實時行情信息技術(shù)平臺,又需要對互聯(lián)網(wǎng)和金融信息服務產(chǎn)業(yè)特有的業(yè)務規(guī)則、業(yè)務特征具有深刻理解,能夠不斷開發(fā)和提供全面、便捷的信息服務。因此,只有在該產(chǎn)業(yè)長期工作的技術(shù)人員才能積累相應的經(jīng)驗和能力。目前這些經(jīng)驗豐富的高水平技術(shù)人員大多集中在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)中。雖然該產(chǎn)業(yè)在最近幾年取得了很大發(fā)展,但是仍然處于發(fā)展的初級階段。相對于龐大的互聯(lián)網(wǎng)及手機用戶數(shù)量,該產(chǎn)業(yè)的用戶數(shù)量,尤其是收費用戶的數(shù)量還是非常少。因此,該產(chǎn)業(yè)的資訊產(chǎn)品需要保有一個較大規(guī)模的用戶群,才能獲得一定數(shù)量的收費用戶群,并形成規(guī)模效應。用戶對資訊產(chǎn)品的品牌依賴度較大。只有建立起一定的市場知名度和美譽度,方能取得客戶的信任,相關(guān)產(chǎn)品和服務的推出、升級、更新?lián)Q代才能被市場快速接受。用戶對金融資訊產(chǎn)品需求廣度和深度都很高,有著很強的依賴性。對于滿足用戶需求的金融資訊產(chǎn)品,用戶久而久之會形成一定的消費習慣,這種消費習慣不會因資訊產(chǎn)品的更新?lián)Q代而改變。要求:(1)列舉波特五力模型中五個評估要素。(2)結(jié)合題中給出的資料,分析S公司所在產(chǎn)業(yè)進入障礙的高低,并簡要說明理由。(3)簡述五種競爭力分析的局限性。

題型:問答題

某玩具制造商花費大量的費用進行原材料控制,實施所有玩具制造的機械化和制定每天24小時的生產(chǎn)計劃,組建自己的車隊以便能迅速向銷售網(wǎng)點運送成品玩具,該玩具公司的上述活動涉及到價值鏈中的()。

題型:多項選擇題

甲公司近兩年效益持續(xù)下滑,公司董事會委派專人對企業(yè)經(jīng)營進行了詳盡分析。分析結(jié)果表明,企業(yè)效益下滑的主要原因是組織能力下降,效率低下。董事會需要對現(xiàn)有組織能力進行衡量,以明確改進突破口。下列選項中,甲公司董事會可用于衡量企業(yè)組織能力的因素有()。

題型:多項選擇題

老樂公司是一個普通食品生產(chǎn)商,下列各種情況,構(gòu)成企業(yè)威脅的有()。

題型:多項選擇題

A公司是一家剛成立不久的生物科技公司,憑借擁有的核心基因技術(shù)和強大的研發(fā)能力獲得了多方的投資,并且成為了省重點扶植的高新技術(shù)企業(yè)。但是由于公司剛剛成立,高層管理人員基本都是技術(shù)出身,既不懂管理也沒有管理經(jīng)驗,因此在公司的發(fā)展問題上,以總經(jīng)理為首的高級管理層普遍感覺空有遠景卻難以通過具體的規(guī)章制度落到實處,而且公司本身股東關(guān)系復雜,需要加快公司發(fā)展速度以平衡各方的利益,但是由于基因技術(shù)商品化的轉(zhuǎn)化時間很長,在基因技術(shù)臨床試驗成功之前需要尋找合適的投資經(jīng)營機會,在為技術(shù)研發(fā)提供現(xiàn)金流支持的同時又不能干擾主業(yè)的發(fā)展;另外,公司必須考慮在加入WTO后,國外同類藥物加速進入國內(nèi)市場帶來的競爭壓力,并采取相應的對策。以上種種問題使公司著手聘請咨詢顧問幫助公司進行戰(zhàn)略的分析與制定,使公司盡快走上正軌。在咨詢顧問的幫助下,公司領(lǐng)導層通過分析達成了以下共識:(1)公司的核心能力在于其基因技術(shù)和研發(fā)能力,因此公司參與的業(yè)務都必須緊緊圍繞著基因技術(shù)進行;(2)公司的主營產(chǎn)品針對的是基因藥物市場,目前基因藥物市場的規(guī)模并不是很大,但發(fā)展前景看好,市場上競爭的企業(yè)較少,但是技術(shù)爭奪激烈,而且由于總體生產(chǎn)規(guī)模不大,產(chǎn)品的價格偏高,主要的消費者集中在高收入患者和部分重病患者;(3)由于藥品的特殊性質(zhì),醫(yī)院和醫(yī)生對產(chǎn)品市場的影響較大,市場相對較為集中,而且由于基因技術(shù)本身就是較高的行業(yè)進入門檻,由于國家政策等原因,國外的基因藥物進口受到一定的限制,價格上也過高,而國內(nèi)盡管已經(jīng)有不少的企業(yè)進入基因藥品市場,但真正具有技術(shù)實力的公司并不多,競爭并不激烈,特別是在細分市場上更是如此;(4)除了一些設(shè)備和特殊的藥劑以外,基因藥品行業(yè)的其他生產(chǎn)資料的供應商較少,并且在一定程度上形成壟斷,另外,在替代品問題上,由于專業(yè)性的特點,藥品消費者本身對替代品的選擇主動權(quán)不大;(5)患者對藥物的選擇基本處于被動地位,而且消費群很零散,所以渠道就顯得格外重要。除此以外,咨詢顧問也同時指出,盡管公司的管理層缺乏管理經(jīng)驗,但公司的人員整體素質(zhì)較高,凝聚力強,重視內(nèi)部溝通,對管理的重要性也有清晰的認識,因此公司在管理上也能具備一定的競爭優(yōu)勢。要求:(1)利用五種競爭力分析對基因藥物產(chǎn)業(yè)的市場競爭狀況進行分析;(2)利用SWOT分析模型對A公司的內(nèi)外部因素進行分析。

題型:問答題

下列各項中,屬于支持活動中的采購管理的有()。

題型:多項選擇題