A.鐵路
B.公路
C.水路
D.航空
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.起點(diǎn)與終點(diǎn)的兩端運(yùn)輸
B.固定成本
C.中間的主要承運(yùn)階段
D.變動(dòng)成本
A.運(yùn)價(jià)
B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.最短運(yùn)輸時(shí)間
D.運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸時(shí)間的均衡
A.貨物發(fā)運(yùn)
B.貨物跟蹤
C.貨物中轉(zhuǎn)
D.貨物接運(yùn)
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.外來(lái)原因
D.不可抗力
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.外來(lái)原因
D.不可抗力
最新試題
貨物運(yùn)輸計(jì)劃包括()。
聯(lián)合運(yùn)輸中具體的協(xié)調(diào)工作包括()。
優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)集中體現(xiàn)在()。
運(yùn)輸市場(chǎng)定位包括()。
多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展取決于()。
控制運(yùn)輸成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡(luò)對(duì)于()運(yùn)輸最為重要。
開(kāi)展集運(yùn)方式的途徑為()。
我國(guó)合同法規(guī)定,聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與各區(qū)段的約定不影響聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)托運(yùn)人的損害承擔(dān)()。
在運(yùn)輸成本中,()所占比例變動(dòng)最大。
制訂運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)要考慮()。