A.BALTIME1939.Uniform Time Charter
B.Time Charter-New York Produce Exchange
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party
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你可能感興趣的試題
A.運費單
B.保險單
C.索賠單
D.提單
A.貨物分類及其承運方式
B.承運人與托運人的義務與權(quán)利
C.承運人的最低責任與責任限額
D.貨損賠償責任
A.提單
B.站場收據(jù)
C.裝箱單
D.貨箱交接單
A.審核單證→安排卸貨→通知貨主提貨
B.審核進口文件→進口申報→安排卸貨→通知貨主或安排下程運輸
C.進口報關→卸貨與理貨→通知貨主提貨
D.審核進口單證→安排船舶進港→卸貨→貨主提貨
A.攬貨訂船→集裝箱貨運站裝箱→承運
B.貨物裝箱→貨箱裝船→承運→到達交貨
C.訂艙→空箱發(fā)放→重箱進場與鉛封→貨物站場保管與裝船→文件流轉(zhuǎn)
D.公布船期表/訂艙→空箱發(fā)放→重箱進場與鉛封→貨箱保管與裝船→承運→到達交貨
最新試題
集裝箱進出港區(qū)時確定箱體交接責任的單證是()。
《海牙規(guī)則》中,承運人的義務,主要有()。
在集裝箱運輸?shù)那闆r下,()所發(fā)生的貨物滅失或損壞由貨主負責。
使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運抵美國的內(nèi)陸公共點地區(qū)并享有優(yōu)惠運價的美國路橋運輸業(yè)務為()。
航次租船費率主要取決于下列()因素。
班輪運價由()組成。
船舶在航行中遇到惡劣天氣,在船舶抵達第一到達港開艙卸貨前,船長應做成書面的()。
()中關于貨物運輸免責的任何訴訟僅適用于以合同為根據(jù)的訴訟。
班輪航線可按()分類。
班輪進出口程序的最后一道程序是()。