A.貨物入艙之前
B.整箱貨交至碼頭堆場以前
C.貨物交船公司指定的集中地以前
D.拼箱貨交至集裝箱貨運(yùn)站以前
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A.貨物包裝不堅(jiān)固
B.駁船遭遇海難
C.船舶不適航造成的損害
D.對貨物的故意或過失所造成的損害
A.現(xiàn)場記錄
B.普通記錄
C.海事聲明
D.現(xiàn)場記錄
A.至少有兩種不同運(yùn)輸方式
B.由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
C.采用集裝箱運(yùn)輸
D.簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單
A.謹(jǐn)慎處理船舶使其適航
B.了解客戶需求并盡力滿足
C.妥善和謹(jǐn)慎地管理貨物
D.正確選擇路線以節(jié)省成本
A.運(yùn)輸對象
B.運(yùn)行組織
C.所跨區(qū)域
D.航行線路
最新試題
船舶在航行中遇到惡劣天氣，在船舶抵達(dá)第一到達(dá)港開艙卸貨前，船長應(yīng)做成書面的（）。
在集裝箱貨物出口運(yùn)輸中，（）是貨方領(lǐng)取空箱出場及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證。
《海牙規(guī)則》中，承運(yùn)人的義務(wù)，主要有（）。
訂艙單的當(dāng)事人為（）。
班輪整箱貨貨運(yùn)流程涉及的單證有（）。
集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是（）。
多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)的運(yùn)作人是（）。
產(chǎn)生一定數(shù)量的集裝箱空箱調(diào)運(yùn)是不可避免的，其原因是（）。
設(shè)備交接單一式六聯(lián)，（）聯(lián)由堆場發(fā)箱后留存。
航次租船為易發(fā)生爭執(zhí)而設(shè)立的條款是（）。