A.貨物裝卸時(shí)間與費(fèi)用
B.貨物代理的適用
C.對增加航行時(shí)間索賠處理
D.保險(xiǎn)條款及保險(xiǎn)費(fèi)支出
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A.進(jìn)出口貨物流向不平衡
B.進(jìn)出口貨物流量不平衡
C.進(jìn)出口貨物種類不平衡
D.進(jìn)出口運(yùn)作流程不規(guī)范
A.簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，對貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)
B.采用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式來完成運(yùn)輸工作
C.由不同運(yùn)輸企業(yè)按照統(tǒng)一的公約共同完成全程運(yùn)輸工作
D.可實(shí)現(xiàn)"門到門"的運(yùn)輸
A.打字機(jī)
B.電纜
C.生鐵
D.酒
A.市場供求狀況
B.裝卸率
C.貨物種類
D.載重能力
A.損失通知
B.申請檢驗(yàn)
C.提供索賠依據(jù)
D.提交索賠單證
最新試題
（）中關(guān)于貨物運(yùn)輸免責(zé)的任何訴訟僅適用于以合同為根據(jù)的訴訟。
在集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，（）所發(fā)生的貨物滅失或損壞由貨主負(fù)責(zé)。
集裝箱提單與一般海運(yùn)提單對承運(yùn)人的主要區(qū)別是（）。
多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)的運(yùn)作人是（）。
班輪航線可按（）分類。
（）關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)娜魏卧V訟，規(guī)定的時(shí)效期間為2年。
《海牙規(guī)則》中，承運(yùn)人的義務(wù)，主要有（）。
由貨方負(fù)責(zé)裝箱并加封志的整箱貨，集裝箱碼頭堆場在驗(yàn)收貨箱后，即在（）上簽字。
船舶在航行中遇到惡劣天氣，在船舶抵達(dá)第一到達(dá)港開艙卸貨前，船長應(yīng)做成書面的（）。
航次租船為易發(fā)生爭執(zhí)而設(shè)立的條款是（）。