A.應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)
B.供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)
C.供應(yīng)延遲風(fēng)險(xiǎn)
D.采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
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A.設(shè)施位置調(diào)整
B.運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)
C.設(shè)施選址
D.運(yùn)輸方式選擇
A.協(xié)調(diào)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)共贏
B.資源共享，協(xié)作共贏
C.協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)共贏
D.協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)共贏
A.競(jìng)爭(zhēng)性定價(jià)
B.短期合同
C.戰(zhàn)略聯(lián)盟和伙伴關(guān)系
D.高度標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品
A.區(qū)塊鏈技術(shù)
B.高級(jí)分析軟件
C.物聯(lián)網(wǎng)（loT）設(shè)備
D.人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)
A.生產(chǎn)成本
B.產(chǎn)品質(zhì)量
C.環(huán)境保護(hù)和社會(huì)責(zé)任
D.運(yùn)輸方式
最新試題
數(shù)字化運(yùn)營(yíng)方式建設(shè)和（）是供應(yīng)鏈數(shù)字化運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)思路。
制定供應(yīng)鏈數(shù)字化戰(zhàn)略措施應(yīng)對(duì)決策是供應(yīng)鏈數(shù)字化運(yùn)營(yíng)方案中戰(zhàn)略層面的內(nèi)容。
當(dāng)短期和長(zhǎng)期的產(chǎn)能與需求都比較匹配，就是比較理想的情況，不需要做出產(chǎn)能調(diào)整決策。
開(kāi)展供應(yīng)鏈金融需求的分析，可以采用基于生命周期視角的方法，把供應(yīng)鏈的發(fā)展階段分為孕育、（）等四個(gè)階段，分析企業(yè)在不同階段產(chǎn)生的金融需求。
生產(chǎn)能力核算，一般是從基層做起，自下而上進(jìn)行，對(duì)制造業(yè)而言，需要先后分別核定（）
在設(shè)施布局中，如果物流關(guān)系是很重要的因素時(shí)，可采用（）對(duì)生產(chǎn)和服務(wù)設(shè)施進(jìn)行空間布置。
供應(yīng)鏈創(chuàng)新的環(huán)境分析，既要分析外部環(huán)境，也要分析（）
主生產(chǎn)計(jì)劃是綜合生產(chǎn)計(jì)劃向具體計(jì)劃過(guò)渡的計(jì)劃，制定主生產(chǎn)計(jì)劃后，需要制定（），以檢驗(yàn)主生產(chǎn)計(jì)劃是否可行。
在進(jìn)行產(chǎn)能規(guī)劃時(shí)，估計(jì)能力需求和現(xiàn)有能力之差為負(fù)時(shí)，就可能需要縮減產(chǎn)能。
再制造型逆向物流的對(duì)象是一些價(jià)值較高的廢舊零部件，如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等，由于新產(chǎn)品加工和舊產(chǎn)品修復(fù)關(guān)系密切，它們的銷(xiāo)售市場(chǎng)可能重合，合適的逆向物流運(yùn)營(yíng)方案是（）