A.裝運港船上交貨價
B.目的港船上交貨價
C.運費、保險費在內(nèi)價
D.運費在內(nèi)價
E.完稅后交貨價
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A.所購設(shè)備型號、規(guī)格和技術(shù)要求是否符合項目需要
B.根據(jù)系統(tǒng)工藝設(shè)計要求，審查交縱點，防止遺漏、多余或不相互銜接
C.承包商提供圖樣、技術(shù)資料是否齊全，提供時間是否明確
D.質(zhì)量保證要求是否齊全、明確、合理
E.交貨條件、交貨狀態(tài)和交貨地點是否明確
A.質(zhì)量
B.返貨時間
C.數(shù)量
D.價格
E.服務(wù)
A.經(jīng)營者有正確的經(jīng)營理念
B.有完整的管理制度
C.有好的企業(yè)組織
D.有健全的質(zhì)量管理制度及質(zhì)量管理人員
E.有符合生產(chǎn)要求的試驗機械
A.報廢
B.讓步使用
C.返修
D.義賣
E.捐贈
A.自然災(zāi)害
B.運輸時間估計不足
C.包裝不完善
D.運輸過程中手續(xù)不全
E.人為干擾
A.軟包裝設(shè)備
B.瓷質(zhì)設(shè)備
C.小型儀器
D.大件設(shè)備
E.關(guān)鍵設(shè)備
A.貨物的交貨方式
B.運輸種類
C.包裝
D.保險
E.事件應(yīng)急處理
A.責(zé)任承擔(dān)不清
B.溯源難度大
C.解體拆卸復(fù)雜
D.返修難度大
E.運輸不變
A.安保
B.設(shè)計
C.采購
D.制造
E.安裝調(diào)試
A.氣候條件
B.地下條件
C.水文條件
D.人為的物質(zhì)障礙
E.戰(zhàn)爭、戰(zhàn)亂
最新試題
SAVE法常用于工程項目的風(fēng)險評價實踐，并取得較好的效果。該法在進行風(fēng)險評價時不只是針對風(fēng)險的一個因素，而是針對（）等因素進行綜合分析。
根據(jù)《注冊設(shè)備監(jiān)理師執(zhí)業(yè)資格登記管理暫行辦法》，申請注冊設(shè)備監(jiān)理師執(zhí)業(yè)資格登記的人員，年齡不超過（）歲。
在大多數(shù)項目的生命周期中，項目干系人對項目影響最大的階段是（）。
在對設(shè)備工程質(zhì)量缺陷的處理中，若承包商在工程師通知的日期內(nèi)未能完成本應(yīng)由承包商自費完成的修補工作，業(yè)主可采取的處理方法有（）。
設(shè)備工程監(jiān)理是（）的一個分支。
現(xiàn)場管理費的索賠包括（）。
對于常年有同類型項目且有管理能力的業(yè)主，其設(shè)備工程管理宜采用（）。
設(shè)備具有很強的（），由于其設(shè)備的用途、功能不同，他們所應(yīng)用的原理、技術(shù)，所具有的結(jié)構(gòu)、性能、材質(zhì)以及形狀、體積、重量等都存在很大差異，決定著設(shè)備的經(jīng)濟性、實用性、使用性。即使在同一行業(yè)、同一企業(yè)，不同流程上使用的設(shè)備，也會有明顯的差別。
項目型組織形式通常適用于（）。
產(chǎn)品瑕疵是指產(chǎn)品不具有其應(yīng)當(dāng)具備的使用性能。瑕疵產(chǎn)品違反法律規(guī)定和合同規(guī)定，是區(qū)別于產(chǎn)品缺陷的法律概念。以下關(guān)于產(chǎn)品瑕疵的說法中（）是不正確的。