A.工程概況
B.工作內(nèi)容及方法
C.工作進(jìn)度安排
D.巖土層參數(shù)統(tǒng)計(jì)表
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A.85%
B.80%
C.65%
D.沒有明確規(guī)定
A.鉆孔數(shù)量應(yīng)按橋梁的類別及場地的工程地質(zhì)條件布置
B.條件簡單的中橋,孔數(shù)一般為2~3個(gè)
C.當(dāng)覆蓋層較薄,基巖風(fēng)化層不厚時(shí),對于堅(jiān)硬巖鉆孔應(yīng)進(jìn)入微風(fēng)化層一定深度
D.當(dāng)采取原狀土試樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)時(shí),孔徑不宜小于75mm
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
D.全部十項(xiàng)內(nèi)容
A.收集特殊性巖土的有關(guān)資料
B.收集擬建公路走廊的自然條件及地質(zhì)條件
C.了解公路沿線建筑材料的分布狀況
D.測試大橋等重點(diǎn)工程地基巖土層的物理及力學(xué)參數(shù)
A.規(guī)劃階段工程地質(zhì)勘察
B.可行性研究階段工程地質(zhì)勘察
C.初步設(shè)計(jì)工程地質(zhì)勘察
D.詳細(xì)工程地質(zhì)勘察
離石黃土的試驗(yàn)指標(biāo)如下表所示,試確定其承載力基本值σ0()。
A.400kPa
B.300kPa
C.240kPa
D.200kPa
A.550kPa
B.800kPa
C.920kPa
D.1200kPa
A.1:1~1:1.5
B.1:0.75~1:1.25
C.可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)選定
D.應(yīng)進(jìn)行專門研究后確定
A.碎石土
B.砂土
C.粉土
D.黏性土
A.軟土
B.黏性土
C.粉土
D.砂土
最新試題
砂土應(yīng)描述顏色、礦物組成、()、顆粒形狀、黏粒含量、濕度、()等。
建/構(gòu)筑工程進(jìn)行可行性研究勘察,當(dāng)搜集資料不能滿足要求時(shí),可進(jìn)行()和輔以少量的勘探、測試工作??碧近c(diǎn)間距宜為200m~400m,勘探深度應(yīng)進(jìn)入穩(wěn)定地層或()。
地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜符合要求地形地貌復(fù)雜,組成邊坡巖土體種類多或?yàn)閹r土組合邊坡,且()變化大,()差,土質(zhì)邊坡潛在滑面多,巖質(zhì)邊坡潛在可能滑動的外傾結(jié)構(gòu)面,水文地質(zhì)條件復(fù)雜。
勘探深度應(yīng)穿越滑動面進(jìn)入穩(wěn)定地層3m 以上,()勘探深度應(yīng)穿越滑動面進(jìn)入穩(wěn)定地層()m以上,且滿足滑坡治理需要。
當(dāng)靜力觸探試驗(yàn)貫入深度超過()m,或穿越厚層軟土后再貫入硬土層或密實(shí)砂層時(shí),宜采用導(dǎo)向管或采取防孔斜措施;也可配置()量測觸探孔的偏斜角,校正土層界線的深度。
巖石在風(fēng)化營力作用下,其結(jié)構(gòu)、成分和性質(zhì)已產(chǎn)生不同程度變異的應(yīng)定名為()。已完全風(fēng)化成土而未經(jīng)搬運(yùn)的,并具有母巖殘余結(jié)構(gòu)的應(yīng)定名為()。
采用樁基礎(chǔ),勘探深度應(yīng)大于預(yù)計(jì)樁端以下3倍~5倍設(shè)計(jì)樁徑,且不小于()m;對樁身設(shè)計(jì)直徑大于()mm,不應(yīng)小于5m。
可行性研究階段勘察應(yīng)以收集資料、()為主,輔以少量的勘探、取樣和()工作。必要時(shí)可采用無人機(jī)傾斜攝影結(jié)合工程地質(zhì)測繪方法,查明擬建場地地形、地貌和地物分布現(xiàn)狀。
當(dāng)基礎(chǔ)持力層為基巖時(shí),應(yīng)對巖樣進(jìn)行()與()狀態(tài)下的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),并提供極限抗壓強(qiáng)度和軟化系數(shù)。
泥石流勘察應(yīng)以()為主,輔以()、鉆探等其他勘探手段。測繪范圍應(yīng)包括溝谷至分水嶺的全部面積及可能受泥石流影響的地段。