A.燃油費
B.車輛保險費
C.人工費用
D.車輛折舊
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A.商品群系統(tǒng)方法
B.貨位系統(tǒng)方法
C.固定貨位存儲
D.開放式存儲
A.以服務(wù)項目為主,項目結(jié)束,項目物流也隨之結(jié)束
B.多為一次性活動、重復(fù)性較少
C.多為數(shù)次性活動,重復(fù)性較高
D.具有特殊性,經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動
A.所有權(quán)明確,不存在與他人在所有權(quán)上的糾紛
B.適應(yīng)用途明確,要保值
C.無形損耗小,不易變質(zhì),易于長期保管
D.市場價格穩(wěn)定,波動小,不易過時,市場前景較好
A.流通加工服務(wù)
B.資信服務(wù)
C.信息服務(wù)
D.金融服務(wù)
A.圍繞信息化的目標進行
B.注重效益原則
C.注重成本原則
D.局部原則
最新試題
托運人為確定運輸商的運輸能力,需要深入考察()
在物流基本服務(wù)的衡量中,只以時段作為衡量期的變量包括()
在整個物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準時制采購是指()
托運人可從()考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量。
對一個不容易準確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設(shè)定,一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標。
戰(zhàn)略物資的運輸必須()安排運輸計劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
推進式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()