如圖7-48所示的控制電路中，交流接觸器KM1、KM2分別控制電動(dòng)機(jī)M1和M2，以下敘述正確的是（）。
A.M1、M2可以獨(dú)立運(yùn)行，互不影響
B.M1起動(dòng)后，M2才能起動(dòng)
C.先將M1起動(dòng)，隨后M2自行起動(dòng)
D.先將M2起動(dòng)，M1不能自行起動(dòng)
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如圖7-47所示為三相異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)電路中的控制電路?？刂普D(zhuǎn)和控制反轉(zhuǎn)的支路中分別串接了KM、KMF兩個(gè)常閉觸頭，它們所起的作用是（）。
A.保證兩個(gè)吸引線圈不發(fā)生短路
B.保證兩個(gè)接觸器不同時(shí)動(dòng)作
C.保證主電路交換兩相電源線
D.保證兩個(gè)吸引線圈同時(shí)得電吸合
如圖7-46所示的控制電路中，交流接觸器KM1、KM2分別控制電動(dòng)機(jī)M1、M2（主電路未畫出），當(dāng)按下SB2后，電路的工作情況為（）。
A.KM1、KM2和KT線圈同時(shí)通電，M1和M2同時(shí)起動(dòng)
B.KM1和KT線圈同時(shí)通電，M1起動(dòng)，KT的延時(shí)閉合，動(dòng)合觸點(diǎn)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間延時(shí)后，接通KM2線圈，使M2起動(dòng)
C.KM1線圈通電，M1起動(dòng)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，KT和KM2線圈同時(shí)通電，M2起動(dòng)
D.KM1和KM2線圈同時(shí)通電，M2起動(dòng)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，KT線圈通電，M1起動(dòng)
A.防止電源電壓降低時(shí)，電動(dòng)機(jī)突然停機(jī)
B.防止電源電壓降低時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)負(fù)載而燒毀
C.防止突然停電后再恢復(fù)供電時(shí)，吸引線圈短路
D.防止突然停電后再恢復(fù)供電時(shí)，電動(dòng)機(jī)自行起動(dòng)
A.
B.
C.0.033
D.s<0.033
A.3
B.1
C.2.1
D.0.28
圖7-43所示電路中，
，變壓器視為理想的，
，則輸出電壓與輸入電壓的有效值之比為（）。
A.
B.1
C.4
D.
A.15.49
B.26.82
C.38.7
D.46.4
A.空載時(shí)，工作效率為0，負(fù)載越大效率越高
B.空載時(shí)，功率因數(shù)較小，接近滿負(fù)荷時(shí)達(dá)到最大值
C.功率因數(shù)與電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)有關(guān)，和負(fù)載無(wú)關(guān)
D.負(fù)載越大，功率因數(shù)越大
中性點(diǎn)接地的三相五線制電路中，所有單相電氣設(shè)備電源插座的正確接線是圖（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.輸入電動(dòng)機(jī)的兩相電源線短路，導(dǎo)致機(jī)殼帶電
B.輸入電動(dòng)機(jī)的某相電源線碰殼，而電動(dòng)機(jī)未采取過(guò)載保護(hù)
C.電動(dòng)機(jī)某相絕緣損壞碰殼，而電動(dòng)機(jī)未采取接地保護(hù)
D.電動(dòng)機(jī)某相絕緣損壞碰殼，而電動(dòng)機(jī)未采取接零保護(hù)
最新試題
圖7-55a所示運(yùn)算放大器的輸出與輸入之間的關(guān)系如圖7-55b所示，若Ui=2sinωtmV，則u0為（）。
在如圖7-74所示的RS觸發(fā)器，設(shè)Q的初始狀態(tài)為1，當(dāng)輸入X信號(hào)后，輸出Q為（）。
電路如圖7-50所示，已知R1=R2=2kΩ，R3=3kΩ，VD為理想二極管，電流I為（）mA。
共集電極放大電路如圖7-56所示。已知：β=50，，當(dāng)輸入正弦電壓有效值Ui=7.5mV，輸出電壓有效值U0最接近于（）。
PLC運(yùn)行過(guò)程中，（）燈點(diǎn)亮表示CPU處于STOP（停止）模式
由圖7-58所示數(shù)字邏輯信號(hào)的波形可知，三者的邏輯關(guān)系是（）。
某邏輯電路如圖7-62所示，若輸入A=1，B=0，則輸出F1和F2分別為（）。
如圖7-57所示，將放大倍數(shù)為1，輸入電阻為1kΩ，，輸出電阻為50Ω的射極輸出器插接在信號(hào)源（uS，RS）與負(fù)載（RL）之間，形成圖b電路，與圖a電路相比，負(fù)載電壓的有效值為（）。
函數(shù)的最簡(jiǎn)式為（）。
下列器件中屬于輸入單元的有（）？