1996年我國(guó)與M國(guó)簽訂海洋漁業(yè)發(fā)展合作規(guī)劃,至2010年我國(guó)有20多家沿海漁業(yè)企業(yè)(總部設(shè)在國(guó)內(nèi))在M國(guó)從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工,產(chǎn)品除滿足M國(guó)需求外,還遠(yuǎn)銷其他國(guó)家。圖2示意M國(guó)的位置。
如果都以當(dāng)?shù)貢r(shí)間8:00—12:00和14:00—18:00作為工作時(shí)間,在M國(guó)的中資企業(yè)若在雙方工作時(shí)間內(nèi)向其總部匯報(bào)業(yè)務(wù),應(yīng)選在當(dāng)?shù)貢r(shí)間的()
A.8:00—9:00
B.11:00—12:00
C.14:00—15:00
D.17:00—18:00
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1996年我國(guó)與M國(guó)簽訂海洋漁業(yè)發(fā)展合作規(guī)劃,至2010年我國(guó)有20多家沿海漁業(yè)企業(yè)(總部設(shè)在國(guó)內(nèi))在M國(guó)從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工,產(chǎn)品除滿足M國(guó)需求外,還遠(yuǎn)銷其他國(guó)家。圖2示意M國(guó)的位置。
如考慮運(yùn)輸成本,在下列國(guó)家中,M國(guó)中資企業(yè)的產(chǎn)品首先應(yīng)銷往()
A.美國(guó)
B.日本
C.澳大利亞
D.法國(guó)
1996年我國(guó)與M國(guó)簽訂海洋漁業(yè)發(fā)展合作規(guī)劃,至2010年我國(guó)有20多家沿海漁業(yè)企業(yè)(總部設(shè)在國(guó)內(nèi))在M國(guó)從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工,產(chǎn)品除滿足M國(guó)需求外,還遠(yuǎn)銷其他國(guó)家。圖2示意M國(guó)的位置。
中資企業(yè)在M國(guó)從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工的主要目的是()
A.滿足我國(guó)需求
B.拓展國(guó)際市場(chǎng)
C.提高技術(shù)水平
D.增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)
甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(圖2)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。
一架從甘德機(jī)場(chǎng)起飛的飛機(jī)以650千米/時(shí)的速度飛行,1小時(shí)后該飛機(jī)的緯度位置可能為()
A.66.5°N
B.60°N
C.53°N
D.40°N
甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(圖2)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。
甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是()
A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢
B.橫跨北大西洋航班減少
C.飛機(jī)飛行成本降低
D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步
甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(圖2)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。
導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是()
A.位置
B.經(jīng)濟(jì)
C.地形
D.人口
最新試題
大氣圈的作用包括()
厄爾尼諾最早指()
通過對(duì)海底洋中脊和陸地火山附近巖石的研究,可以了解下列哪些信息?()
地球大氣中CO2的含量,與()有關(guān)。
最新發(fā)現(xiàn)表明,地球上最古老的巖石形成于()。
驅(qū)動(dòng)大洋環(huán)流的主要因素是()
冰島辛格維利爾地裂縫是()
誰(shuí)制造了世界上最早的地震儀?()
下列關(guān)于厄爾尼諾現(xiàn)象導(dǎo)致的異常氣候,不正確的是()
根據(jù)半衰期的不同,人們會(huì)用不同的放射性同位素來(lái)測(cè)定對(duì)象年齡,以下四個(gè)選項(xiàng)中,用于人類考古學(xué)的是()