普速鐵路營業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站（全場(chǎng)）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于（）。

控制爆破應(yīng)解決好（）等問題。

鐵路營業(yè)線臨時(shí)道口應(yīng)設(shè)置在瞭望條件良好的地點(diǎn)，且（）。

鐵路營業(yè)線軌道工程施工安全控制中，注意封鎖撥接施工前，施工單位應(yīng)在（）后，施工單位必須根據(jù)調(diào)度命令確定的封鎖地段和封鎖時(shí)間安排好施工防護(hù)后方可進(jìn)行施工。

營業(yè)線增建橋涵的施工方法有（）。

對(duì)鐵路營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進(jìn)行加固施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行鎖定，否則應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)的無縫線路（），然后再進(jìn)行加固。

鐵路營業(yè)線旁修建小間距并行隧道時(shí)，施工安全控制應(yīng)該注意新建隧道的棄土與棄碴，應(yīng)堆放到指定位置，不要隨意棄放以免（）。

某山區(qū)線路在路塹與高路堤接頭處，路塹的邊溝水通過（）引到路基以外。

營業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時(shí)間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行（含確認(rèn)列車）的大型站場(chǎng)改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于（）。

鐵路營業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分主要有（）兩種類型。