A、直流
B、開花水流
C、霧狀水流
D、水蒸汽
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A、小面積的油火
B、爆炸品火災(zāi)
C、沾油的棉紗著火
D、金屬鈉著火
A、二氧化碳
B、1211
C、干粉
D、清水
A、撲滅電器火首先應(yīng)切斷電源
B、斷電后的電器火可作為甲類火撲救
C、無法斷電,采用二氧化碳、1211、干粉等不導(dǎo)電滅火劑滅火
D、電器火屬于丁類火
A、少量的溢油著火,用化學(xué)干粉、泡沫滅火器或水霧均可
B、貨油艙著火,用甲板泡沫系統(tǒng)或二氧化碳系統(tǒng),水柱可用于重油火
C、船用廚房著火,用二氧化碳滅火器或化學(xué)干粉滅火器
D、燃油設(shè)備著火,使用泡沫或霧狀噴水
A、可以用水柱撲滅機艙底部的污油火
B、用水滅火時要注意可能對貨物造成的損失
C、用水滅火時要注意保持船舶的穩(wěn)性
D、為有效接近火源,應(yīng)用開花水流
最新試題
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi),我們主要撲救方法先停油、停風(fēng),再使用泡沫將火撲滅。
實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
大型油艙測爆工作,最好由幾名船員相互配合完成?()
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
船舶承運危險貨物時,應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾,使全體船員熟知并遵守。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
當(dāng)可燃?xì)怏w與空氣混合處于爆炸極限以下時,遇火只燃燒不爆炸。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒,也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動時,應(yīng)控制通風(fēng)
危險貨物裝在甲板上時,不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。