A、封堵火勢(shì)
B、防護(hù)周圍
C、直接撲滅
D、間接撲滅
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A、某艙室失火,火勢(shì)很大
B、起火點(diǎn)多,火勢(shì)迅速,不易控制
C、直接撲滅的可能性不大
D、以上都對(duì)
A、直接撲滅
B、封艙
C、防護(hù)周圍
D、間接撲滅
A、已經(jīng)探明火情、火勢(shì)不大時(shí)
B、貨艙起火但火情不明時(shí)
C、火情未明但火勢(shì)不大時(shí)
D、A+C
A、火場(chǎng)周圍有危險(xiǎn)品
B、油輪失火
C、在滅火開始時(shí)和滅火過程中都可應(yīng)用
D、A+B+C
A、先救人,后滅火
B、先探明火情,后采取行動(dòng)
C、先控制,后消滅
D、B+C
最新試題
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看,應(yīng)如何處置()。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動(dòng)時(shí),應(yīng)控制通風(fēng)
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi),我們主要撲救方法先停油、停風(fēng),再使用泡沫將火撲滅。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
“封堵火勢(shì)”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
緊急逃生呼吸裝置(EEBD),日常工作中,應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查()。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
一般來說,在滅火時(shí),消防隊(duì)員所采用的射水姿勢(shì)分立射、跪射、臥射三種
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。