A、壓縮空氣瓶?jī)?nèi)的壓力
B、面罩及整個(gè)管路是否氣密
C、余壓報(bào)警器是否正常
D、以上均對(duì)
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A、②③
B、②④
C、①②④
D、②③④
A、使用時(shí)要戴好棉手套，靠近火焰，對(duì)準(zhǔn)火焰根都連續(xù)噴射
B、輕拿輕放，防止撞擊，寒冬季節(jié)使用時(shí)，不能時(shí)開時(shí)閉
C、適用于撲滅電器火、金屬火等
D、定期檢查鋼瓶?jī)?nèi)二氧化碳含量，若二氧化碳重量減少1／10時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)充
A、5小時(shí)
B、4小時(shí)
C、3小時(shí)
D、2小時(shí)
A、冷卻法
B、窒息法
C、A和B
D、以上都錯(cuò)
A、直立
B、彎腰
C、弓步
D、弓步低姿勢(shì)
最新試題
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
對(duì)于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
“封堵火勢(shì)”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。