單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄在最大減壓位與過(guò)量減壓位時(shí)的區(qū)別在（）移動(dòng)量不同。

A.調(diào)整閥柱塞
B.重聯(lián)柱塞閥柱塞
C.緩解柱塞閥柱塞
D.副閥柱塞


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1.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥手柄在常用制動(dòng)區(qū)時(shí)，列車管減壓量由（）的減壓量來(lái)決定的。

A.工作風(fēng)缸
B.過(guò)充風(fēng)缸
C.均衡風(fēng)缸
D.降壓風(fēng)缸

3.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)分配閥采用（）使制動(dòng)機(jī)既具備階段緩解性，也具有一次性緩解性能。

A.二壓力閥
B.三壓力閥
C.二壓力閥和三壓力閥的混合式結(jié)構(gòu)
D.四壓力閥

4.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在過(guò)充位，列車管沒(méi)有過(guò)充壓力的原因（）。

A.緩解柱塞閥組裝尺寸不正確，總風(fēng)缸壓力空氣不能進(jìn)入過(guò)充管7（柱塞尾端到套端面的距離為14mm）
B.緩解柱塞閥套從后面數(shù)第一道槽（通7管）的小孔堵塞
C.自動(dòng)制動(dòng)閥前蓋總風(fēng)缸的通路被膠墊擠塞
D.以上都是

5.單項(xiàng)選擇題機(jī)車上的壓力表，每經(jīng)過(guò)（）應(yīng)施行一次校驗(yàn)和檢修。

A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.8個(gè)月
D.l年

最新試題

管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在制動(dòng)主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測(cè)量活塞行程須明顯（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水壓試驗(yàn)時(shí)，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測(cè)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

閘片間隙過(guò)大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥由（）個(gè)部分組成。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合（）的規(guī)定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題