A.用體積計(jì)量的材料,應(yīng)以經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)的車(chē)輛裝運(yùn),并在運(yùn)到地點(diǎn)進(jìn)行計(jì)量
B.用于體積運(yùn)輸?shù)能?chē)輛,其車(chē)廂的形狀和尺寸應(yīng)使其容量能夠容易而準(zhǔn)確地測(cè)定并應(yīng)保證精確度
C.所有車(chē)輛都應(yīng)裝載成水平容積高度,車(chē)輛到達(dá)送貨點(diǎn)時(shí),監(jiān)理人可以要求將其裝載物重新整平,對(duì)超過(guò)定量運(yùn)送的材料也予以支付
D.運(yùn)量達(dá)不到定量的車(chē)輛,應(yīng)被拒絕或按監(jiān)理人確定減少的體積接收
E.根據(jù)監(jiān)理人的指示,承包人應(yīng)在貨物交付點(diǎn),隨機(jī)將一車(chē)材料刮平,在刮平后如發(fā)現(xiàn)貨車(chē)運(yùn)送的材料少于定量時(shí),從前一車(chē)起所有運(yùn)到的材料的計(jì)量都按同樣比率減為目前的車(chē)載量
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A.Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖支護(hù)時(shí),宜采用局部噴射混凝土或局部錨桿
B.Ⅲ級(jí)圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土
C.Ⅳ級(jí)圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土,必要時(shí)可加鋼支撐
D.Ⅴ級(jí)圍巖宜采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土
E.Ⅵ級(jí)圍巖宜采用錨噴掛網(wǎng)、鋼支撐的聯(lián)合支護(hù)形式
A.梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫
B.半幅施工不能采用熱接縫時(shí),采用人工順直刨縫或切縫
C.清理干凈后在端部涂黏層瀝青接著攤鋪
D.橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行縱壓,再改為橫向碾壓
E.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)15cm 以上,橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m 以上
A.高速公路、一級(jí)公路零填和挖方路段路床0.8~1.2m 范圍的膨脹土應(yīng)進(jìn)行換填處理
B.邊坡一次挖到設(shè)計(jì)線,嚴(yán)禁超欠挖
C.物理改良的膨脹土路基填筑厚度不得大于300mm
D.路基完成后應(yīng)做封層,其厚度應(yīng)不小于100mm
E.膨脹土邊坡覆蓋置換厚度應(yīng)不小于2.5m
A.材料暫估價(jià)
B.工程設(shè)備暫估價(jià)
C.專(zhuān)業(yè)工程暫估價(jià)
D.計(jì)日工暫估價(jià)
E.措施費(fèi)暫估價(jià)
A.桁拱片
B.橫向聯(lián)系
C.橋面板
D.斜拉索
E.拱肋
最新試題
下列關(guān)于隧道位置選擇與線形要求的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
下列橋面鋪裝的伸縮縫形式中,伸縮量為30~50mm,—般用于低等級(jí)公路的中、小橋梁的是()。
下列梁式橋類(lèi)型中,()適用于較大跨徑的懸臂梁橋和連續(xù)梁橋,還易于做成與曲線、斜交等復(fù)雜線形相適應(yīng)的橋型結(jié)構(gòu)。
()是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。
按基層材料分類(lèi),可將路面分為()。
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重力式橋臺(tái)側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有()。
關(guān)于旋挖成孔施工相關(guān)注意事項(xiàng)正確的是()。
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái),臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置()分離。