跨河水準(zhǔn)測(cè)量的方法有光學(xué)測(cè)微法、傾斜螺旋法、經(jīng)緯儀測(cè)角法、測(cè)距三角高程法與GPS測(cè)量法，規(guī)范規(guī)定經(jīng)緯儀傾角法的最大跨距為（）m。

采用距離差法進(jìn)行單個(gè)海底控制點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)定，至少需要知道作為已知點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）個(gè)。

海洋測(cè)繪中，按照國(guó)際海道測(cè)量組織推出的海道測(cè)量的當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)深精度分為（）個(gè)等級(jí)。

單波束測(cè)深數(shù)據(jù)改正中，水文資料法適用用大于（）m 的水深。

在多波束聲速改正后處理中，通過對(duì)波束在測(cè)深橫剖面上的疊加統(tǒng)計(jì)，用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變，或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理，重新對(duì)波束歸位，這種方法叫做（）。

下列關(guān)于不同水準(zhǔn)面之間的關(guān)系描述正確的是（）。

航海圖上一般不需要表示的陸地要素是（）。

導(dǎo)航型GPS 接收機(jī)校準(zhǔn)時(shí)，校準(zhǔn)場(chǎng)內(nèi)超短基線可由（）以上觀測(cè)墩組成，觀測(cè)墩面在同一高程平面上。

從地形圖上測(cè)量重力點(diǎn)的坐標(biāo)，地形圖的比例尺應(yīng)大于等于（）。

每完成一條水準(zhǔn)路線測(cè)量，應(yīng)計(jì)算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的（）時(shí)，還需要計(jì)算每千米水準(zhǔn)測(cè)量的全中誤差。