A.半精車—精車—粗磨—半精磨—精磨-終磨
B.粗車—精車—粗磨—半精磨—精磨—終磨
C.粗車—半精車—精車—粗磨—半精磨—精磨
D.粗車—半精車—精車—粗磨—精磨—終磨
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A.俯視圖
B.左視圖
C.主視圖
D.右視圖
A.圓度
B.錐度
C.平面度
D.面輪廓度
A.塑料或尼倫
B.有色金屬
C.鋼制
D.鑄鐵
A.垂直度
B.同軸度
C.平行度
D.對稱度
A.N(0°)
B.C(7°)
C.P(11°)
D.E(20°)
A.正三角形
B.正方形
C.棱形
D.等邊不等角六邊形
A.夾緊可靠,結(jié)構(gòu)簡單
B.刀片定位精度高
C.刀片轉(zhuǎn)位和裝卸方便
D.夾緊元件不阻礙切削流出
A.結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、零件少
B.成本低、不易松動
C.制造容易,夾緊迅速方便
D.不阻礙切削流出
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
A.合金工具鋼
B.碳素工具鋼
C.高速鋼
D.金剛石
最新試題
數(shù)控車床工作精度檢測方法有()。
快速對刀儀用來檢測確定刀盤上各刀具刀尖()及自動補償?shù)都饽p值。
通過修改工件坐標系原點的位置,使當前刀具與工件的相對位置得以矯正,然后在新的工件坐標系下再執(zhí)行一次零件加工,從而保證零件加工尺寸精度的方法是()。
CA6140車床縱橫向快速進給失效是由于()造成。
在臥式車床上加工平面螺紋時,為了解決中滑板絲桿的傳動通常采用以下方法()。
在花盤角鐵上裝夾車削畸形工件時,平行孔的孔距誤差產(chǎn)生的原因有()。
選擇MDI操作方式,輸入()指令,快速對刀儀臂自動伸出。
對生產(chǎn)的軌跡不滿意時,可以利用數(shù)控車仿真軟件進行工藝分析,即用()修改功能對軌跡的各種工藝參數(shù)進行修改,以生產(chǎn)新的加工軌跡。
大多數(shù)的車銑復(fù)合加工,在()上完成。
車削多線螺紋時產(chǎn)生分線誤差較大的原因有()。