A.叉裝時(shí),物件應(yīng)靠近起落架,重心應(yīng)靠近起落架邊緣
B.叉取易碎物品時(shí),必須有人同時(shí)站在貨叉上穩(wěn)定貨物
C.緊急情況下,可以使用單叉作業(yè),但不得使用貨叉頂貨
D.當(dāng)物件質(zhì)量不明時(shí),應(yīng)將該物件叉起離地面100mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性,確認(rèn)無(wú)誤后方可運(yùn)送
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A.墜落事故
B.傾翻事故
C.擠傷事故
D.斷臂事故
A.凸輪式防偏斜裝置
B.鋼絲繩-齒條式偏斜指示裝置
C.數(shù)字測(cè)距式偏斜指示裝置
D.電動(dòng)式偏斜指示裝置
A.撬起機(jī)械制動(dòng)器放下載荷→控制器置零→關(guān)閉總電源→拉下刀閘保護(hù)開關(guān)
B.控制器置零→撬起機(jī)械制動(dòng)器放下載荷→關(guān)閉總電源→拉下刀閘保護(hù)開關(guān)
C.控制器置零→拉下刀閘保護(hù)開關(guān)→關(guān)閉總電源→撬起機(jī)械制動(dòng)器放下載荷
D.控制器置零→拉下刀閘保護(hù)開關(guān)→撬起機(jī)械制動(dòng)器放下載荷→關(guān)閉總電源
A.用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí),重物總質(zhì)量不得超載
B.露天作業(yè)的軌道起重機(jī),當(dāng)風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)
C.對(duì)于緊急停止信號(hào),無(wú)論任何人發(fā)出,都必須立即執(zhí)行
D.任何時(shí)候都不允許利用極限位置限制器停車
A.2017年3月15日
B.2018年5月9日
C.2019年4月30日
D.2020年5月7日
最新試題
起重機(jī)起吊液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物等危險(xiǎn)品時(shí),起重機(jī)司機(jī)應(yīng)當(dāng)在吊運(yùn)前檢查制動(dòng)器,并進(jìn)行試吊,確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后再吊運(yùn)。正確的試吊方法是以()進(jìn)行。
關(guān)于場(chǎng)(廠)內(nèi)叉車安全操作技術(shù)的表述,錯(cuò)誤的是()。
客運(yùn)索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”。中國(guó)黃山的登山索道是亞洲最長(zhǎng)的空中客運(yùn)索道;意大利米蘭市的客運(yùn)索道建在市中心,被譽(yù)為“空中公共汽車”。下列關(guān)于客運(yùn)索道安全運(yùn)行的要求中,正確的是()。
起重作業(yè)掛鉤操作要堅(jiān)持“五不掛”原則。下列關(guān)于“五不掛”的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
壓力容器安全泄壓裝置中的爆破片與安全閥相比,具有()的特點(diǎn)。
為了使游樂(lè)設(shè)施安全停止或減速,大部分運(yùn)行速度較快的設(shè)備都采用了()。
下列關(guān)于客運(yùn)拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置的敘述中,說(shuō)法正確的有()。
對(duì)于叉車等起升高度超過(guò)()m的工業(yè)車輛,必須設(shè)置護(hù)頂架。
《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定,露天工作于軌道上運(yùn)行的起重機(jī),均應(yīng)裝設(shè)()。
以下關(guān)于起重機(jī)司機(jī)在正常操作過(guò)程中的安全要求正確的有()。