A.進(jìn)行安全評(píng)價(jià)時(shí)宜按有害因素的類別劃分評(píng)價(jià)單元
B.將存在起重傷害、車輛傷害、高處墜落等危險(xiǎn)因素的各碼頭裝卸作業(yè)區(qū)作為一個(gè)評(píng)價(jià)單元
C.先按危險(xiǎn)有害因素類別各劃分一個(gè)單元，再按工藝、物料、作業(yè)特點(diǎn)劃分為子單元分別評(píng)價(jià)
D.對(duì)工藝方案、總體布置方面及自然條件、社會(huì)環(huán)境對(duì)系統(tǒng)的影響等綜合方面的危險(xiǎn)和有害因素的分析和評(píng)價(jià)，宜將整個(gè)系統(tǒng)劃分為一個(gè)評(píng)價(jià)單元
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A.硒及其化合物
B.砷及其化合物
C.氰及其化合物
D.有機(jī)金屬化合物
A.韌性破裂
B.腐蝕破裂
C.蠕變破裂
D.法蘭變形
A.是否有足夠的強(qiáng)度、剛度
B.是否具有可靠的耐腐蝕性
C.是否有足夠的抗高溫蠕變性
D.是否具備緊急停車裝置
A.可作為生產(chǎn)化學(xué)武器主要原料的化學(xué)品
B.可作為生產(chǎn)化學(xué)武器前體的化學(xué)品
C.除炸藥和純碳?xì)浠瘜W(xué)物外特定有機(jī)化學(xué)品
D.可作為煤礦爆破使用的化學(xué)品
A.儲(chǔ)罐區(qū)
B.庫區(qū)
C.生產(chǎn)場(chǎng)所
D.廠房
最新試題
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見，評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時(shí)予以修改。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括（）。
唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路，即（）。
下列關(guān)于起重機(jī)械的說法中，描述正確的是（）
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險(xiǎn)系數(shù)取值范圍為0.3-1.25，若屬輕微放熱反應(yīng)則?。ǎ?。
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù)，因此非?？陀^，不存在局限性。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由（）如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括（）。
下列選項(xiàng)中，關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是（）。
DOW評(píng)價(jià)方法中，排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí)，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。