港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問(wèn)題比較突出。

產(chǎn)生有毒氣體的工廠不宜設(shè)在盆地窩風(fēng)處。

獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有（）。

在軌道交通系統(tǒng)中，列車(chē)車(chē)速不高，但站間距離短，列車(chē)追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。

按程序完成DOW評(píng)價(jià)后，要填寫(xiě)各種表格以匯總分析結(jié)果，包括（）。

唐·柯克帕特里克的四級(jí)評(píng)估模型提出了培訓(xùn)評(píng)估工作的主體思路，即（）。

港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括（）。

運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，主要是指通過(guò)估算事件發(fā)生概率或（）及損失值，可定量表示危險(xiǎn)性大小。

下列關(guān)于評(píng)價(jià)范圍與評(píng)價(jià)對(duì)象的說(shuō)法中，描述正確的是（）

對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見(jiàn)，評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時(shí)予以修改。