A.殘油的處理
B.燃油艙的壓載和清洗
C.污壓艙水的排放
D.機(jī)艙污水的處理
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A.24小時(shí)
B.36小時(shí)
C.48小時(shí)
D.72小時(shí)
A.船公司或其代理人將有關(guān)單證分發(fā)至集裝箱貨運(yùn)站和堆場(chǎng),為船舶進(jìn)港卸貨做好準(zhǔn)備
B.船舶到港前,向收貨人或通知方發(fā)出進(jìn)口貨物提貨通知書(shū)
C.收貨人憑正本提單和到貨通知,辦理提貨手續(xù),換取提貨單
D.收貨人憑提貨單到船邊提取貨物
A.運(yùn)輸合同
B.運(yùn)輸合同證明
C.倉(cāng)庫(kù)收據(jù)
D.倉(cāng)庫(kù)憑證
A.明火作業(yè)
B.進(jìn)入封閉處所
C.海圖改正
D.高空/舷外作業(yè)
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
系單浮筒時(shí),隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是()。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
船舶采用倒車(chē)制動(dòng)的方法適用于()。